连体楼钢结构吊装专项施工方案-钢连廊吊装，word免费下载

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1.1.钢连廊吊装1.1.1.工艺流程

钢连廊吊装工艺流程图

钢连廊技术参数表

1.1.2.安装示意图1.1.2.1.桁架自编号图

连廊自编号

1.1.2.2.连廊A、B轴面示意图

连廊A、B轴面示意图

1.1.2.3.连廊标高示意图

标高图

1.1.2.4.连廊吊点示意图

连廊吊点设置图

1.1.2.5.吊装临时操作平台

现场牛腿平面尺寸为1100*1200mm，中心放置600*700mm橡胶支座，橡胶支座边距墙及边均为250mm，上搭设脚手架操作平台，便于安装工人在吊装时操作，并在楼栋内设置安全绳，操作工人必须背挂安全带进行操作。

操作平台规格尺寸为4000*900mm，环抱牛腿稳固，外挑处下设斜支撑。（详见附件）

操作平台平面图

操作平台侧立面图

操作平台正立面图

操作平台采用φ48*3.5mm脚手架钢管搭设，主梁管采用两根4米管，与牛腿位置处梁平行铺设，下方抱牛腿抱牢固，两遍分别使用斜撑加固支稳，平台上采用0.9m的钢管以间距200mm铺设；因该操作平台仅仅用于桁架定位时人员站立操作，F2及F6栋内均设置有生命线，操作工人安全带全部挂在室内生命线上操作，在桁架固定完成后立即拆除（本桁架固定不涉及焊接）。

1.1.3.吊装钢丝绳的选择

采用φ36mm×14m钢丝绳4条，单个吊点分别使用两条钢丝绳通过两个12t卸扣钩挂于桁架节点上。共计4股钢丝绳受力。（详见第七章：钢丝绳选用核算）

考虑到钢丝绳作为吊装安全系数应选择6，本工程A、B轴面各重27t，主吊钢丝绳选择6×37－1φ36mm的钢丝绳，上层弦杆捆绑起吊点。

吊索与接触受力点垫上方木，预先绑好，以免挤绳和损伤构件。

1.1.4.吊装吊车的选择

1、Qmax=27吨×1.1=29.7吨，2#高位钢连廊提升高度Hmax=39.1m，故起升高度要求大于40m；构件本身高度6.3m，吊点位于桁架顶端，牛腿标高位置为26.4m。1#低位钢连廊提升高度Hmax=32.5m，故起升高度要求大于32.5m。构件本身高度6.3m，吊点位于桁架顶端，牛腿标高位置为19.8m。

Hmax=H1+H2+H3

Hmax=26.4+3.2+9.5（19.8+3.2+9.5）

Hmax=39.1m（1#钢连廊起吊高度：32.5m）

H1=地面距牛腿标高位置

H2=桁架中至吊点位置6.3-3.1=3.2m

H3=吊点至吊钩位置

2、吊车的选择

根据以上1#、2#高低位钢连廊的数据选择260t汽车起重机1台进行1#、2#高低位钢连廊A、B轴面桁架吊装就位工作，260t汽车吊单机吊装，现场工作旋转半径12m，配重37t，49.4m主臂工况，起重能力48t；完全满足吊装需求。

1.1.5.吊装

桁架吊装：本工程共2个钢连廊，现场分别组装成4榀A、B轴面桁架，高度7米，长度29.6米，每榀桁架重约27吨，考虑安全系数K1=1.1，每榀桁架应考虑重量为29.7吨。

在桁架吊装前，应对牛腿位置处，进行定点定位处理，在牛腿上弹出定位线，安装橡胶支座；另在牛腿与之相邻的混凝土柱上用矩管进行内边定位，使桁架在吊装完成后防止位移的刚性限位设置。

桁架稳固防倾覆图

吊点选择，桁架长度较大，起吊前应根据计算出重心的位置，以重心两侧腹杆同上弦杆连接交点处为吊装钢丝绳的绑扎点，采用顶端二点绑扎法起吊，吊点选在桁架支点处。

桁架吊装准备完毕，启动吊车徐徐提升，待桁架离开楼面200mm后停止，停止提升，静置5分钟，进行吊索、钩头以及桁架稳定性的检查工作，确保无误后，方可继续起吊。

吊装时应在钢丝绳与钢桁架上弦的棱角接触处垫上钢管片包角，钢桁架在就位前，应保证钢桁架最低点超过牛腿约1m左右，吊车主臂旋转至吊装位置时，吊车主臂向下仰并同主钩向下滑动落钩，待桁架支座端高度与起吊高度基本一致后，用5T葫芦牵引至橡胶支座，就位后固定桁架。其余桁架按此方法依次吊装。考虑到第一榀钢桁架吊装就位后由于是单榀，形不成框架整体，吊车松钩后可能因外力原因使其整体失稳而侧向倾覆，故在第一榀桁架就位后应先拉设缆风绳（缆风绳用Φ26mm钢丝绳，配套4个5t手拉葫芦）后方可脱钩（注：应缓慢匀速降下吊钩200mm，观察桁架是否拉设稳固，确认无误后，方可脱钩）。待各层水平支撑（PC*）和竖向斜撑SC(1、2、3)皆安装完毕形成整体框架后方可将缆风绳撤掉。特别注意，单榀桁架安装就位后必须将跨中、端头次梁安装就位确保稳定。

其余次梁因构件小，自重轻，使用25t汽车吊辅助安装，待两榀桁架吊装到既定位置后，首先固定桁架两端下、中、上层端头次梁，再分别固定桁架中间次梁，形成稳固的空间结构后，吊车方能脱钩（脱钩注意观察）。

桁架防倾覆钢丝绳主要目的是固定第一榀桁架的稳固，便于吊车移位吊装下一榀桁架，其固定于桁架两端端头，另一头固定于与之相邻的混凝土柱上（不与另一榀桁架产生关联）。

1.1.6.吊车站位

现场拼装及安装区域为产业园三期工程车库，该车库位置顶板混凝土厚度180mm，消防车道荷载35KN/㎡，260吨吊车行驶状态自重72t,在行进过程中重量平均分布到6轴上（具体参数见下图），行进满足条件，该车库柱间间距8米，现场吊车支腿全部支撑到柱上。

具体参数

因现场条件限制，吊装时应充分考虑吊装吊车的进出场以及吊车支腿支点位置，现根据现场条件绘制各桁架吊装时汽车吊站位点。

由于1#低位钢连廊桁架先行吊装（采用260t汽车吊），从1#低位钢连廊B轴面吊装完成后，吊车去除配重，收回吊臂，移位到下一个位置，吊装1#低位钢连廊A轴面，A、B轴面桁架自重均为27吨，周围车库柱网偏心，故选用吊车参数时考虑旋转半径12米，位置合适。（参见下列1#低位钢连廊吊装站位图）。

1#低位钢连廊吊装站位图1

1#低位钢连廊吊装站位图2

2#高位钢连廊桁架先行吊装（采用260t汽车吊），从2#高位钢连廊A轴面吊装完成后，吊车去除配重，收回吊臂，移位到下一个位置，吊装2#高位钢连廊B轴面；A、B轴面桁架自重均为27吨，周围车库柱网偏心，故吊装A轴面时选用吊车参数时考虑旋转半径12米，位置合适。

2#高位钢连廊在吊装A轴面时，先按下列站位图站位完成，准备工作完成后，提升A轴面桁架慢慢由平行于F6栋楼，向1#低位钢连廊B轴面桁架方向平行，由于吊车离1#低位钢连廊B轴面距离为8米，故取其安全距离4米，保持安全距离匀速向上吊装，待提升超过1#钢连廊高度后，方进行2#钢连廊的就位准备工作。（注：260吨吊车在升臂49.4m，旋转半径12m的情况下，吊臂与1#低位钢连廊B轴面桁架安全距离为5米）

而吊装B轴面时选用吊车参数时考虑旋转半径14米，位置合适。（参见下列2#高位钢连廊吊装站位图）。

2#高位连廊拼装场地1

2#高位连廊拼装场地2

汽车吊装时，吊装第一榀钢桁架时，汽车配重由配重专运车进入场地运送，吊装第二榀钢桁架时，因涉及到汽车吊位移，故在汽车吊站位图中明确汽车吊配重堆放点，配重堆放选用车库混凝土柱点位置堆放，其承载力满足堆放要求。

1.1.7.吊装注意事项

必须按照编制的安全吊装专项方案执行，该方案应充分考虑施工现场的环境、道路、架空线缆等情况，作业前应技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得随意更改。

参加起重吊装的人员应经过严格培训，取得培训合格证后，方可上岗。

作业前，应检查起重吊装所使用的吊车设备、吊绳、卸扣等，应确保其完好，符合安全吊装要求。

起重作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，高处作业时应佩挂安全带，并应系带可靠和严格遵守高挂低用。

吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内，夜间施工必须有充足的照明。

起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一步动作。

开始起吊时，应先将构件吊离200-300mm后停止起吊，并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长时间停滞在空中。

永久固定的连接，应经过严格检查，并确保无误后，方可拆除临时固定的装置和工具。

对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下相互协调采用对讲机。

起重机作业前应将支腿全部伸出，并支垫牢固。调整支腿应在无荷载时进行，并将起重臂全部缩回转至正前或正后，方可调整。作业过程中发现支腿沉陷或其他不正常情况时，应立即放下吊物，进行调整后，方可继续作业。

起重机变幅应缓慢平稳，严禁猛起猛落。起重臂未停稳前，严禁变换档位和同时进行两种动作。

起重臂的伸缩，一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时，则起吊荷载不得大于其额定值的50%。

吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头，编插接头的长度不应小于钢丝绳直径的20倍。8股头吊索两端的绳套可根据工作的需要装上桃形环、卸扣或吊钩等吊索附件。

吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°-60°。

吊钩应有制造厂的合格证明书，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、锐角等现象的存在，否则严禁使用。吊钩应每年检查一次，不合格者应停止使用。

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来源：Hi工程客