记录500t吊车上夜班：这阵仗，又是几十万到手

Megalift吊装公司，在夜间为火车站安装变电站。使用的是德马格 AC 500-2，下面就让我们欣赏一下大吨位作业的组装收车过程，高清大图放送，赶紧存图！

不管在哪个国家，对大吨位上路都要严格的行驶要求，有最大允许运输重量。

在德国道路上行驶时，必须拆除前支撑。

每次使用前必须用螺栓将它们固定在起落架上。

AC 500-2 最重要配件，如大臂、支腿、配重都由随行拖车栽着前行

左前支撑的组装

由于它是三腿弯曲，另一个支撑紧随其后。

夜间工作时，大灯为该区域带来足够的光线。

再次进行相同工作，将支架上的支腿调平。

伸缩臂被推入。

支撑垫用手拉在导轨上，然后通过液压装置折叠起来。整个收车工作在 30 分钟内完成，早餐6:30完成作业任务。

AC500性能一览

德马格 AC 500-8 的臂展巨大：加上变幅副臂之后，它的最大系统长度达到惊人的145.8 米，多项工程优势让它能与巨大的起重能力结合起来。

值得注意的是ac500最早在2004年的德国宝马展上发布，距今已超过17年，可以说是吊装界的常青树了！

来源：今日头条