7月1日10时起，杭州亚运会保障工程——彩虹大道快速路（萧山段）主线高架正式开始试通行。
彩虹大道快速路（萧山段）项目全长约13.7公里，往东连接钱塘新区，西接滨江可至富阳，是未来萧山区东西向的主干道路，采用“高架快速路+地面主干路”形式，高架快速路主线按双向6车道设计，速度80公里/小时。
其中由杭州地方铁路开发有限公司代建、集团公司参与施工的彩虹大道与萧萧联络线立交工程是该快速路的关键节点。据该工程项目经理胡浙泉介绍，主要施工重难点为下穿铁路框架大斜交角顶进施工、临近接触网主桥墩施工、上跨萧萧联络线48米箱梁架设。
在48米预制箱梁架设过程中需要克服梁体超重、架梁窗口短等问题。48米箱梁最重为242.66吨。因箱梁跨营业线，每次封锁施工窗口只有2小时左右。通过杭州地方铁路公司、宁波理工大学专家团队的鼎力支持，彩虹大道与萧萧联络线立交工程项目部精心组织、科学安排，采用1250吨履带吊吊装，并采用了可视化就位系统，有效解决了施工场地狭小、架梁窗口短等施工难题。
彩虹快速路（萧山段）是萧山区“22688”交通大会战重点项目，同时也是杭州快速路网“四纵五横”最南边的一横。彩虹大道通车后将与风情大道主线高架桥形成全互通立交，解决彩虹大道和风情大道这两条城市快速路交通转换问题，高品质保障亚运会期间的道路交通。
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