钢结构工程制动结构、辅助桁架及支撑的布置

钢结构工程制动结构、辅助桁架及支撑的布置：为保证吊车梁（桁架）的整体稳定并承受吊车的横向水平力，吊车梁应设置相应的钢结构工程制动结构、辅助桁架及支撑，共同组成整体的结构体系。

钢结构工程制动结构、辅助桁架及支撑的布置

一、中、重级工作制吊车梁（桁架）的跨度在12m及以上时，均应设置钢结构工程制动结构；当吊车梁跨度小于或等于9m，吊车起重量小于50t且为中、轻工作制又不需要设安全走道时，根据技术经济比选条件，可不设置钢结构工程制动结构，而采用上翼缘加宽的变截面梁。

二、边柱列吊车梁（桁架）或中柱列仅一侧有吊车梁（桁架），且吊车梁跨度在12m及以上时，应设置梁侧的辅助桁架（梁）以支承钢结构工程制动结构，其上弦亦兼作钢结构工程制动结构的边梁或外弦杆。辅助桁架高度可与梁等高，也可以不等高。对跨度大于9m的轻级吊车梁可不设辅助桁架，而设置单个或带斜撑杆的辅助梁，梁的截面可选用槽钢、工字钢或H型钢。

钢结构工程制动结构、辅助桁架及支撑的布置

三、工程经验表明，相邻吊车梁间设有垂直支撑时会起到传递相互间附加轮压的不利作用，甚至发生支撑斜杆与其连接断裂损坏的情况；同时垂直支撑类似一个刚性横隔加强了梁与支撑类似整体箱形截面的刚度与受力状态，这与铰接支承简支吊车梁的计算模型不相一致，也会产生不利的附加内力。故相邻梁间一般不宜设置垂直支撑，确有必要设置垂直支撑时，应设在距梁端三分之一梁跨度范围内。

四、为优化结构布置，辅助桁架亦可兼作其上部的托梁（架），此时以吊车梁或辅助桁架上的铰接小柱支承屋盖，在边列此小柱亦兼作墙架柱用。当吊车梁跨度为12m时，亦可将辅助梁竖向以弹簧板的连接构造（仅单向传力）吊挂支承在墙架柱上,而不必设置辅助桁架。

钢结构工程制动结构、辅助桁架及支撑的布置

五、当边柱列有直接支承屋盖和墙体的墙架柱时，宜充分利用辅助桁架、墙架（屋盖)柱及支撑之间互为支承的关系，以优化结构布置。当为重（中）级工作吊车梁时，为避免频繁振动作用对维护结构的不利影响，墙架柱不宜与钢结构工程制动结构有直接传力的连接构造，此时墙架柱可采用不与吊车梁上翼缘连接的整段柱;轻级工作吊车梁时，可采用分段设置的柱。

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来源：永益钢结构厂房