首先来介绍一下真车资料:
N1002型内燃铁路起重机，是齐齐哈尔厂于1976研制生产的100t内燃液力轨道起重机。
N1002型内燃液力轨道起重机主要用于铁路机车车辆颠覆和脱轨事故救援，也可供铁路沿线大型货物和设备的装卸、重大建筑构件的安装及桥梁架设等作业。
1966-1970年间，齐齐哈尔厂设计制造了QNY-1001型100t内燃液力轨道起重机。
1976年，齐厂对1001型机械传动和液压系统进行了重新设计，传动结构更趋小型化和合理化，可靠性有所提高。修改设计型号定为QNY-1002型，后改名为N1002型。1979年出厂首台样车。
本车设计参考图:呼局集段起重机组
（补充，由于起重机参考图原因，起重机涂装没有依照呼局集段还原 因此本实体作品出现了吊臂平车与起重机属于非同一车组的搭配。在后续改进中 我会将起重机涂装完善回呼局集段式。）
此外还有两个版本的起重机组图片是我用来参考的，这里可以看出我上一层所说的“起重机与吊臂平车不同组”的问题（注意腰际线）
那么，进行了这么多前情铺垫，接下来就让我来给大家分享展示下本次的moc实体作品吧
吊臂平车部分，前段成员舱（具体专业称为我也不了解，姑且这么称呼吧）沿用守车的思路，两段设置可开车门，并且还原了监控摄像头的结构。设备操作区的位置由于参考图片有限，于是我进行了简单粗暴的还原～
至于吊臂平车前面的扶手，由于零件颜色没有深黄，于是我用了黑色来代替
车门开起图～“祖传”开门法～
同时起重机部分的门也是可以开启的
简单的分享了一下吊臂平车，那么接下来就是起重机部分了～
吊臂抬起状态，使用缆线链接发，简单粗暴～
起重机控制区整体旋转，由于起重机支腿在拍摄时不便调整，因此没办法支撑住90°旋转的控制室，故就仅旋转了一点点角度示意一下，希望各位理解。
此外补充下，由于我一时疏忽，没有设计设计吊钩，因此灵魂的起重缓解无法展示。（理论上可以吊起平板车一类货车厢）
上看图 可以看到起重机支腿的布局以及平车工作去的结构
最后 为了让各位朋友能更直观的看清车体结构 我就上一组作品渲染图吧～
（感谢 启蒙军司令 大佬的渲染支持）
本帖到此就结束了 感谢各位的阅读，与支持，谢谢！
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