三一重工STC500E5吊车成为中小型吨位里的爆款的?

近两年中吨位起重机市场出现了很大的变化,55吨级产品异军突起,35/40吨级产品横空出世。为了重新定位50吨级产品,今年5月,三一正式推出STC500E5。经过2个月的时间,STC500E5成为了吊装市场里的又一爆款。它是怎么做到的?

三一重工STC500E5吊车成为中小型吨位里的爆款的?

首先来看吊载能力,STC500E5采用的超大U形截面主臂,主臂全长45.5米,配16米双级副臂,全配重9.8吨,支腿跨距6.05米×7.4米,基本臂最大起重力矩2107KN.m,全伸臂最大起重力矩1254Kn.m,全伸臂最大吊载10吨。虽然这是一台50吨的设备,但55吨的活它也能干。

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吊载想牢靠,底盘要过硬。STC500E5车宽2.8米,车架宽1.16米,配备80吨级的车桥系统。采用潍柴WP9H336发动机,法士特9档箱及汉德双减桥黄金动力传动组合,最高车速85km/h,最大爬坡度47%,高速百公里综合油耗仅35L。

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STC500E5采用进口双联高压大排量柱塞泵,耐压等级高,能够轻松应对长期高负荷工作。为了操作更精准,采用了电比例控制主阀,分流/合流模式可适时切换。除此之外,平衡阀、液压锁等关键部件也采用了进口件。

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为了给吊友们更舒适,STC500E5下车驾驶室标配倒车影像,上车采用了全新人机工程设计的操纵室,可20°俯仰,缓解颈部疲劳,硅胶按键全景天窗操作更舒适。全新舒适座椅,前后可移动150mm,7通道立体送风空调,炎炎夏日也能感受360°的凉爽。

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STC500E5还有许多设计细节之处

  • 18mm直径4V钢丝绳,双轴承副钩,安全可靠
  • 350L超大容积油箱,续航里程更长
  • 标配活动配重装卸顶升机构,可自行完成拆装,高效方便
  • 前腿下置式设计,吊载作业更平稳,更易打副腿
  • 全车铝合金外围,美观耐用
  • 四个支腿都标配高亮度LED支腿,夜间作业更安全
  • 可伸缩式支脚盘,无超宽风险,上牌无忧
  • 独创的上车智能作业节能模式,怠速仅为650r/min,更节能省油

三一重工STC500E5吊车成为中小型吨位里的爆款的?

STC500E5成为中吨位里的爆款,其实是一件意料之中的事情。当前,投资回报率已经成为吊友们购机的首要考虑因素,怎样花尽可能少的钱,去赚取尽可能多的钱?其实,STC500E5已经告诉你答案。

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