中联ZTC950E753自推出后在同吨级市场难逢敌手，上探100吨、乃至130吨市场，下压85吨市场，更广泛的作业区间使其极受吊装用户青睐。但这种情况预计很快就会发生改变，我们了解到两款95吨新品正在路上，95吨级即将上演一场大乱斗！
擂主ZTC950E753号称“重载行驶王”，采用7节u型70m主臂，臂架最大起升高度97.8m，配置随车行驶3m鹅头臂，9.5m加长臂，回转最低稳定速度0.1°/s，起升最低稳定速度2.5m/min，最大吊载1.5t，全配重34t，带23t配重以50km/h速度正常行驶（车辆智能限速），在配置上采用传统潍柴国V发动机wp12.375+法士特10档手动挡变速箱（选配10档自动挡变速箱）+汉德款的黄金动力。
挑战者一号徐工XCT95，具体参数不详。从流露出的视频信息来看，XCT95定位为4桥产品，相对于中联ZTC950E753来说，4桥95吨在无疑“充大”上不占优势，但这也与徐工一贯提倡的不超载相符，而4桥成本使其在产品定价上享有优势，在当下市场或受到一部分务实的吊友青睐。并且，在两款设备选择上，也有吊装用户表示：“徐工无论做工配置还是人性化都碾压中联，保值率上也会更胜一筹，关键徐工它漂亮不是一点点。”
挑战者二号是来自中联自身的新款95吨——中联95H，这款产品在诠释极限的路上一去不回头。73m主臂与目前行业110吨7节臂主销产品持平，38t配重更是让不少老款130感到窘迫。面对如此强悍的数据，曾经追求极限性能的吊装用户是叹息自己被收割，还是转投95H的怀抱？
（图为95E，95H图片暂缺）
当下，各品牌间的竞争正在全维度展开，新品推出的速度有增无减。95E推出时间尚且不长，两款新品又汹汹来袭，吊装用户如何才能在这行业浪潮下避免被收割？
来源：二舅观察
声明：本站部分文章及图片转载于互联网，内容版权归原作者所有，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！
