降4万都没人买，这个品牌加价车那么多，就只有它是吊车尾

现在说起本田，大家肯定都会想到加价的思域、冠道、还有最近上市的新CR-V，不过有一款车的销量一直都惨不忍睹，名副其实的“吊车尾”，它就是歌诗图。今年到现在月销才个位数的水平，是否预示着这款车在国内已经到尾声了？

歌诗图当年推出的时候定价就去到39.88—42.88万元，那时候一台40万的本田真的吓坏不少人，而且去到实打实的豪华车价格区间了，所以，那时是两位数的月销数据。

后来到了2014年推出2.4L版本，售价拉到25.98万起步，销量才有所起色，最高月销4千左右。不过今年月销为个位数，即使是优惠幅度已经到4万，也没有点点回弹了。

事实上，很多人憧憬SUV主要就是图它通过性高、空间大、坐得高、视野好等优点。但歌诗图不属于SUV，虽然它提供了比轿车更好的通过性、功能性和视野，但没有“膨胀”到SUV那种程度，论空间利用率和底盘通过性，歌诗图不及大多数SUV，但这换来了比大多数SUV更像轿车的公路操控和乘坐舒适性，还有更加潇洒流丽、不同于一般笨重霸道的SUV的外部形象。但这种外形也很考验消费者的接受能力。

另外，歌诗图的驾驶区和乘坐区像雅阁多过像SUV，坐姿不比常规轿车高多少，可能满足不了那些选择SUV是为了坐得高的用户；三是歌诗图有离地距较高、走烂路不易托底的优势，但欠缺四驱系统，不用指望它的活动空间能延伸到野外。

所以说白了，歌诗图这种车就是一个“骑墙派”，无论和轿车或者SUV比，它有都明显的短板，但是它的针对性非常强，倘若对了口味，你就会一厢情愿地选定它，但毕竟只是小众，而且现在越来越多的SUV选择，歌诗图的这种怪咖的吸引力也越来越少了。

来源：汽车棒棒堂