国内三大厂PK利勃海尔！看国内吊装行业鄙视链

网上，吊友精心制作了一个视频，大臂柔硬度对比，徐工、中联、三一齐上阵，一起pk利勃海尔。从视频中来看，是不是利勃海尔要更胜一筹呢？

像这种比拼，一般没有固定的答案，只能说个人有个人的看法。每个吊友需求不同，对品牌的喜爱值也不一样。只能说贵的肯定好！

对比视频

对此，不少吊友纷纷吐槽：

弯就对了，要是不弯的话有可能：嘣……

1.没挠度的车，打死都不要开；2.挠度大的车，胆小的也建议不要开。

中联、三一吊车挠度很大，在相应工况下，徐工的要小些。

总的来说，吊友的看法就是：只要不是侧弯，不压腿，不添加任何配重的情况下，怎么弯问题都不大。

吊友似乎并不在意谁强谁弱，而更关注吊车大臂“弯了”才是正常的表现。当然，一台吊车的强弱，不止看大臂一方面，还要对比吊车的整体起重性能、智能化程度、人性化设计、服务等。

在看看价位和功能，考虑到性价比，这么一对比下来，国产吊车三大家的整体实力也相当不错了。

不过，在吊友圈，有这么一个为广大吊友所认可的鄙视链。这个鄙视链共分五层：

第5层，小吊车厂家的产品，尤其是自制不上牌的小土吊；多活跃于乡镇和城乡结合处跑散活，现在逐步渗透入市区。

第4层，柳工、森源、雷萨等，国内二线吊车品牌，工地比较少见，说得多卖得少，真要买车的不太会选；关注的吊友不少，出来新款也不少人会围观，但是真要掏钱买，还都是犯迷糊！

第3层，三一、徐工、中联，国内吊车界一线品牌，公认的三大厂，地位不可撼动；无论是工地还是散活，这是组成国内吊装的主要力量。

第2层，德马格、加藤、多田野、格鲁夫等，国际知名品牌，全球市场保有量很高，单价高、质量好，超出一般吊装公司的预算，一般多为国企或者大型特种吊装公司采购和使用。

第1层，利勃海尔，全球公认第一吊车品牌，别问，没理由，问就是有排面。尤其是早期国产品牌没有大吨位和全地面的时候，考虑海外品牌的第一选择！

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如此看来，三大家若真要与国际第一吊车品牌利勃海尔较量，似乎还有很长的路要走。不过让人欣慰的是，三大家正在抓紧赶超，相信在不久的将来，也能成为比肩利勃海尔的国际知名品牌。

来源：二舅观察