老板梦里的吊车：三一厂家给定制造车吗？新推出60吨起重机

打遍天下无敌手！
就这！
大威天龙，世尊地藏，般若诸佛…

可惜出口买不到

以前一直以为就 T 莫雷萨敢想，敢拼更敢做，这两年下来……
原谅本人学识浅薄，只能用“吃鲸”来形容三一的创新

35硬怼徐工三桥35
40岁的还是徐工
50踩的除了徐工还有中联
55吊打桌子上的全部
70配重直接扔到20吨，踩的徐工前几年风光无比的XCT 80还是风光，只是大葬……
80……
90……
95……
这下好了现在有出来个60的，就问你们了。
想买车吗？
想买吊车吗？
你会选哪个？

三一60吨吊车图

前段时间找朋友三一250T ，感觉除了没有徐工外观秀丽，气质那一块拿捏的死死的！远距离更能超，水平支腿感觉比徐工粗壮(没测量，只是目测可能有偏差)。三一这几年再努力努力，趁着今年疫情影响下全球各种低迷，学学比亚迪，把那个海尔兄弟他爹收购一波，就算收购不成功，全球各大经济板块造一下势也是很抬高影响力的！

一直在想有没有这样一款吊车
60吨位级
最多三桥
车身长度比现款250T 更短(大臂节数增加，还是自由伸缩)，配重应该在14吨
主臂长度52米
副臂为三节伸缩臂，平时放在车身平板的安装槽内，不用时不增加主臂重量，大臂头配有角度调整，45度可变。装配架车身留有装配孔，角度调整最佳。
其他的比如空气悬挂，免保养轮毂，卷扬，主臂销全自动黄油加注什么的都是标配。
想想看，这车是不是直接压制现如今80以下的所有车型，所谓《一车在手，天下我有》
别说什么一桥13吨，整车超载什么的，特种专项作业车，只要符合市场前景，再拿到通告，谁还能多说什么！
再说了，一年到头吊车有几个没事往高速溜达的！
唉——！……算了，天快黑了，今天争取早点回家，洗洗睡吧，梦里啥都有！

小编认为：

其实国产吊车实用性也很不错，不管“三剑客”中的任何一个，但是缺点火候是真的！“三剑客”创新也不输任何一个国家，他们都是最棒的！无奈国内市场不适合，吊车市场下坡路，都在超载赚小钱，恨不得加重加长，再加上越短轴越少越超载，局限性太大！在追求大臂长度且得保证钢材韧性的基础上 ，短小精悍的小底盘还是难以承载， 现在国内的吊车都是由大到小的下放技术， 现在55的都出到单杠插销， 吨位精确到5吨一个档次，并不是啥好事 ，虽说可选性多了 ，但市场反而更乱了！

来源：二舅观察