月台班200万，是什么级别的吊车？

2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；2019-2020年前核准的陆上风电项目，2021年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实行平价上网，国家不再补贴。

这一政策极大的刺激了风电抢装潮。二舅了解到，目前市面上600吨以上汽车吊、履带吊，租金均超100万以上，而且有价无车；1000吨级月租在200万以上，一机难求，超大吨位风电吊装市场呈现用车极度繁忙的景象。

吊车超大吨位产品市场上，“三大家”各有千秋，单论风电吊装，三一优势明显。从施工案例来看，120米、137米、140米、152米，三一不断创造风机吊装高度纪录。从破局产品来看，创新性的风电专用起重机SSC1020、针对3.0-3.5兆瓦级别的超大吨位履带起重机都在行业中拥有举足轻重的地位。可以说，这些年来三一在超大吨位风电吊装市场领域处于半垄断地位。

尤其是SSC1020及其系列升级产品，改变了传统风电吊装起升作业方式。相对于传统的风电吊装起重机，SCC1020T集汽车起重机的灵巧与履带起重机强大的吊载能力于一身，作业效率更高，安装与运输成本更低，并且对安装平台的场地面积要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用，成功解决了履带起重机需要大场地组车、宽道路行驶；全路面起重机加风电臂头转场需要二次拆装问题这两大难题。

同时，三一最新款SSC1020T性能极其出色，采用垂直58.5m六节立柱+51.2m四阶起重臂组合，起升高度100m，主臂14m幅度直接起吊部分2.5MW机舱，起升重量达105t，就位高度100m，吊装70t部件就位高度可达105m。更让吊装老板赞不绝口的是，三一SSC1020T整车机位间转场，仅需拆卸137.5t配重（9块），一个完整吊装周期仅需1.5天。

三一SSC1020T以远低于同吨级全地面起重机的价格，为用户在风电专用领域创造着等值甚至更高的价值回报。

附表一：SSC1020T起升高度表

附表一：SSC1020T主臂性能表

来源：二舅观察