XCA100采用4桥全地面起重机底盘，三桥驱动，全桥转向，七节U形主起重臂，1节独立臂头，2节桁架式副起重臂，两节7m起重臂加长节。起重性能和行驶性能全面领先，产品作业范围广、起重性能强大，使用更加方便、安全和可靠，可快速投入桥梁吊装、城市改造、交通运输、港口、油田、工矿企业等场所。
• G一代百吨级全地面产品，起重性能和行驶性能全面领先
• 阀控负载敏感液压系统，效率高，微动性好，复合动作性能领先
• 发动机极限功率匹配技术，对发动机进行过载保护，节省燃油
• 双动力变幅，散热器实时控制，高效节能
• 全新动力平台，高性能与低油耗完美融合
• 国际领先的起重机轴荷监控系统，为用户行驶保驾护航
• 原创设计的智能臂架技术，为用户提供舒适的智能操作体验
• 多工况行驶模式选择技术，行驶工况适应性更好
• 轿车级别的人机交互系统，操纵更轻松、便捷
• G一代全新外观，彰显现代感与科技感，庄重大气
产品配置
| 项目 | 单位 | 参数 |
| 参数项 | – | XCA100 |
| 尺寸参数 | ||
| 整机全长 | (mm) | 13180 |
| 整机全宽 | (mm) | 2750 |
| 整机全高 | (mm) | 4000 |
| 轴距 | (mm) | 1600+2475+1650 |
| 轮距 | (mm) | 2340 |
| 重量参数 | ||
| 行驶状态总质量 | (kg) | 48000 |
| 轴荷 | (kg) | 12000×4 |
| 动力参数 | ||
| 发动机型号(上车) | – | ISME 420 30/ISM11E4 440 |
| 发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | 306/1900 318/1900 |
| 发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | 2010/1200 2080/1200 |
| 发动机型号(下车) | – | BF6M1013EC/OM924LA.E3A/1 |
| 发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | 174/2300 145/2200 |
| 发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | 854/1400 750/1200-1600 |
| 行驶参数 | ||
| 行驶 | ||
| 最高行驶速度 | (km/h) | 80 |
| 最低稳定行驶速度 | (km/h) | 3 |
| 转弯 | ||
| 最小转弯直径 | (m) | 18 |
| 臂头最小转弯直径 | (m) | 22.7 |
| 最大爬坡度 | (％) | 60 |
| 最小离地间隙 | (mm) | 280 |
| 接近角 | (°) | 17 |
| 离去角 | (°) | 16.5 |
| 制动距离(干燥平坦的沥青或砼路面、车速为30km/h时) | (m) | ≤10 |
| 百公里油耗 | (L) | 60 |
| 主要性能参数 | ||
| 最大爬坡度 | (％) | 60 |
| 最大额定总起重量 | (t) | 100* |
| 最小额定幅度 | (m) | 3 |
| 基本臂最大起重力矩 | (kN·m) | 3000* |
| 转台尾部回转半径 | (mm) | 4230（平衡重） |
| 支 腿 | ||
| 纵 向 | (m) | 8.76 |
| 横 向(半 伸) | (m) | 7（5） |
| 最大起升高度 | ||
| 基 本 臂 | (m) | 12.7 |
| 最 长 主 臂 | (m) | 60.6 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 88 |
| 起重臂长度 | ||
| 基本臂 | 11.7 | |
| 最 长 主 臂 | (m) | 60 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 88.2 |
| 最 长 变 幅 副 臂 | – | — |
| 工作速度 | (m) | |
| 最大回转速度 | 1.7 | |
| 起升速度 | (r/min) | |
| 主起升机构 | 130 | |
| 副起升机构 | – | 97 |
| 变幅副臂变幅卷扬 | – | — |
| 起重臂伸缩时间 | ||
| 全伸 | (s) | 550 |
| 全缩 | – | — |
| 变 幅 时 间 | ||
| 全程起臂 | (s) | 50 |
| 全程落臂 | (s) | — |
| 支 腿 收 放—水 平 | ||
| 同 时 放 | (s) | 40 |
| 同 时 收 | (s) | 30 |
| 支 腿 收 放—垂直 | ||
| 同 时 放 | (s) | 40 |
| 同 时 收 | (s) | 30 |
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