太仓港集装箱四期启用 第300万标箱正式起吊

港口圈讯/今天上午，“沪苏同城 沪太同港”太仓港集装箱四期启用暨300万标箱起吊仪式举行。江苏省委常委、苏州市委书记许昆林出席仪式并宣布太仓港集装箱四期启用、第300万标箱起吊。

上港集团党委书记、董事长顾金山，上港集团党委副书记、总裁严俊，苏州市人大常委会主任陈振一，江苏省港集团党委副书记、总经理关永健，浙江海港集团、宁波舟山港集团副总经理蒋一鹏，苏州市委常委、秘书长顾海东，苏州市副市长吴晓东，太仓市委书记、市长汪香元，太仓港口党工委副书记、管委会主任邵建林等参加活动。

许昆林、顾金山、严俊、陈振一、关永健、蒋一鹏、顾海东、汪香元、邵建林共同启动太仓港集装箱四期启用暨300万标箱起吊仪式。陈振一为上海港太仓服务中心正式运营揭牌。

太仓港集装箱四期启用暨300万标箱起吊仪式举行

上海港太仓服务中心揭牌

太仓港集装箱四期码头

作为长江流域首个堆场自动化码头

是江苏省、苏州市重点建设项目

也是太仓港与上海港

推进沪苏同城、沪太同港进程的核心合作项目

? 四期码头于2018年4月开工，建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计，码头长度1292米，概算总额为40.27亿元，设计年通过能力200万标箱。

? 四期码头启用后，太仓港集装箱设计年通过能力达到635万标箱，未来将承接上海港溢出的近远洋、内贸等航线箱源，这对于完善长三角区域集装箱运输体系、提升太仓港集装箱运输水平、实现“十四五”末太仓港集装箱年吞吐量千万标箱的目标具有重要意义。

今年上半年，太仓港集装箱吞吐量每个月都在刷新开港以来同期最高纪录，截至今天，累计集装箱吞吐量突破321万标箱，同比增长41.6%，占全省集装箱吞吐量的三成以上，全国排名已由第9位跃升至第8位，长江集装箱第一大港、江苏外贸第一大港、全国内河集装箱第一大港的地位得到进一步巩固。

为深入对接长三角一体化发展战略，今年2月9日，沪太两港就四期集装箱码头合作正式签署协议。今天揭牌的上海港太仓服务中心，投运后将整合沪太两港资源，打造“一个窗口对外”的客服体系，做到“信息前置、服务前置”，共同引导长江中上游和长三角内河港口集装箱在太仓港集并，通过沪太水上专线，定点分拨至上海港各港区，实现货物进入太仓港视同进入上海港。

仪式上，太仓港口党工委、港区党工委与上港集团党委、江苏省港集团党委签订了党建共建合作协议，将充分发挥党建工作在沪太同港化进程中的引领作用，建立党建工作协商交流机制，以党建引领共谋一体化发展。

“沪太同港、党建先行”党建共建签约仪式

沪太同港融合发展

太仓港积极参与上海国际航运中心分工，主动实现与上海港高效无缝对接，加快形成沪太两港全面协同、深入融合的发展格局。截至6月28日，2021年太仓集装箱吞吐量累计完成320万标箱，同比增长41.6%，创开港29年来历史同期最高记录，全国集装箱港口排名再进一位，首次升至第8位。其中江海中转喂给占56%，太仓港作为江海联运中转枢纽港、远洋喂给港、上海国际航运中心北翼“桥头堡”地位进一步凸显。

沪太两港实现资本融合运作

太仓港和上海港共同投资成立的正和国际码头，借助于上港集团的资金、人才、管理、技术和航运资源优势，码头集装箱吞吐量从2014年的55万标箱提升至2020年136万标箱，成为与上海港联动协作成效最显著、沿江合作效益最好的码头。今年2月9日，太仓港与上海港签订集装箱四期合作协议，6月28日，四期启用，与正和国际码头托管经营，与上海港用相同的系统、操作管理模式，深一步深化沪太同港化效应。

沪太两港打造高效联运平台

上港集团全力支持帮助太仓港打造江海联运中转枢纽港和上海远洋集装箱运输喂给港。上港集团逐步将重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区的外贸集装箱由外港转移至太仓港集并再中转至洋山港，班轮每8小时一班，实现“五定”快航（定线、定船、定时、定航次、定运价）运行。去年6月份，太仓港至外高桥和黄浦江两港区的公共驳运快线正式上线，太仓港与上海港实现三港区点对点直航全覆盖。中转联运运距短，调控灵活，能满足大规模集装箱货物驳运需求，不仅释放了上海港的码头能力，也降低了江海联运货物运输成本，可为腹地货主提供更省、更快、更安全、更环保的物流服务，苏南和苏北部分地区的集装箱通过太仓港中转上海港比之陆路运输可节约物流成本每标箱300元左右，开行7年来，累计完成中转箱量超360万标箱，平均每年节约物流成本1.5亿元。

沪太两港搭建统一服务平台

两港共同组建上海港太仓服务中心，将上港集团长江区块链综合服务平台前置太仓港，通过太仓港电子口岸平台、长江平台进行数据互换，做到信息“一次输入、全程共享”，推动两港实现在同一信息平台上开展业务经营。共同打造“一个窗口服务、一个平台运营”的对外服务体系，联合树立“进入太仓港等同进入上海港”的服务品牌，强强联手、互补共赢，把沪太同港化和长三角港口一体化发展推向了更高水平。

沪太两港实现口岸监管一体化

沪宁两地海关推进上海洋山—太仓港“联动接卸、视同一港”监管模式，沪太通关一体化全面落地，货物经太仓港进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行，在全国率先实现区域通关一体化。太仓港也一跃成为全国唯一与沿海大港无缝对接通关的内河港，在更高层次上使苏州作为内陆城市坐拥“沿海”大港的种种便利。在此基础上，沪太两港创新推出“沪太通”物流模式，引导原来用集卡通过公路直运洋山出口的货物“陆改水”、经太仓港中转洋山出运，减轻上海城市道路交通运输压力，减少集卡尾气排放，降低物流成本，提高物流效率，受到企业普遍欢迎。

在沪太同港化效应推动下，港航要素不断向太仓港集聚。上半年太仓港共新开8条集装箱班轮航线，截止目前，太仓港航线总数增至215条，其中近洋航线29条、内贸干线51条、外贸支线41条、长江（内河）支线94条，从太仓港走货的国内外贸企业超过4000家、遍布全国28个省（市），基本建成江海联运中转枢纽港、近洋直达集散中心和远洋中转基地。

沪苏同城，沪太同港

太仓港，未来可期

来源：港口圈