吊友在国外偶遇特种部队定制款130t吊车，军绿涂装、装甲底盘、脱困绞盘…吊友在被现场工作人员阻拦前拍下了这辆来自于多田野130t吊车细节
军绿色130吨吊车停靠路边，正办理出口手续，准备发往孟加拉国；
这是多田野的老款 ATF 130g-5，起重机全长14854毫米，主臂60米，最大起升高度95m，最大作业半径72m，配重可达42.3吨。
该起重机配备了一个 18 m 的悬臂加长装置，它安装在 60 m 的主臂上。可与总重60吨、轴重12吨的起重机一起搬运。
根据需要，悬臂延长杆可用作 3.8 m 重型悬臂或 10/18 m 悬臂。这意味着既不必单独运输和安装整个吊臂延长杆，也不必单独运输和安装重型吊臂，从而节省了大量成本。
此外，从 ATF 130G-5 开始的所有多田野全地形起重机都标配了独特的多田野升降调节器，只需按一下按钮即可激活。
在临界负载条件的情况下，提升调节器允许在没有负载摆动的情况下轻松快速地拾取负载。
它大大降低了起重机操作过程中的事故风险，因为起重机驾驶员无需观看半径显示，可以将所有注意力集中在负载上。
在这种五轴车辆中，只有第二个轴和最后两对车轮驱动。为了方便运输，130 吨后部的保险杠可以随时进行拆除。
ATF 130G-5 具有多田野制造的非对称支腿底座控制功能，这有助于起重机达到更高的起重能力，支腿延伸到不同的长度。
其他标准功能还包括上部结构和运输车驾驶室中的空调装置以及上部结构和运输车中的中央润滑系统。
173马力发动机主导上车工作，驾驶室提供增强的全方位视野、符合人体工程学的优质座椅，可提供特别高的长期乘坐舒适度，以及新的多功能触摸屏，可根据驾驶员的需要通过按钮或旋转按钮进行额外操作。
下车配备奔驰梅赛德斯水冷发动机，最大输出功率为 551 马力，最大扭矩为 2600 牛米；
三个从动轴通过带有 12个前进档和 2 个倒档，由ZF-AS-Tronic 获得动力。
在驾驶室的前部下方甚至还配备绞盘，以便遇到特殊驾驶环境，车辆自行脱困。
军用吊车与普通的民用吊车不同，军用吊车专门为军方而设计，功能是针对性的。底盘都有厚装甲，能越野，能吊，能拉，这种吊车你想拥有吗？
来源：今日头条
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