为满足世界最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥、世界最大跨度三塔斜拉桥巢马铁路马鞍山长江大桥两个项目主塔施工需要，同时考虑到企业长远发展的战略需要，提升企业整体装备竞争优势，中铁大桥局与徐工集团深入合作、共同启动研制两台超大型塔式起重机（型号规格一致）。11月26日， “国之重器、全球最大XGT15000-600S超大型塔机技术发布会” 在徐工集团举办，江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部副指挥长陈维雄，宁安铁路有限责任公司副总经理、巢马铁路马鞍山长江大桥建设指挥部常务副指挥长张文波，中铁大桥局总工程师毛伟琦、业务经理季跃华，中铁大桥院副总工程师、全国工程勘察设计大师易伦雄，徐工机械总裁、党委副书记陆川，副总裁李锁云，徐工塔机总经理夏泳泳等领导和专家出席发布会。
中铁大桥局与徐工集团有效集成双方资源，形成自主研发与创新的强大合力，打造出全球最大塔式起重机XGT15000-600S，额定起重力矩达15000吨米，最大起重量600吨，相当于同时吊起400辆小汽车。该款产品针对常泰长江大桥、巢马铁路马鞍山长江大桥量身定制，将有效解决项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等施工难点，突破50余项关键核心技术，实现10项世界首创技术，创造10项世界纪录。
会议现场，来自中铁大桥局、中铁大桥院、北京建筑机械化研究院、南京工业大学等单位的行业专家听取了徐工XGT15000-600S超大型塔机技术论证和设计复核汇报，一致认为该款产品整机综合技术水平国际领先，是当之无愧的国之重器。
高安全
采用结构分级安全设计技术，结合国家标准及桥梁吊装特殊需求对超大塔进行全工况计算分析，关键构造如塔机顶升等采取安全冗余设计，全方位保障塔机作业安全。
轻量化
对整机结构进行精益化设计全面优化，采用徐工超大吨位产品高强钢焊接工艺，高水平应用Q690及以上高强钢材料，实现超大型塔机结构的轻量化，更加符合绿色设计的发展方向。
模块化
创新采用双臂架并联组合、多机构协同作业等技术，进一步丰富塔机的模块化组合方式，实现从千吨米级到万吨米级塔机的高度模块化与一机多用，提高产品利用率。
智能化
研发应用156个智能化安全控制策略及17项智能化功能模块，实现塔机智能化操控，操作更方便，运行更平稳，安全性更高，将产品智能化水平提升至新的高度。
中铁大桥局作为桥梁建设行业的领军企业，在其发展中大力推进建桥装备创新，注重研发投入，在建造各类大型桥梁的同时，研发了大批高技术含量的核心桥梁施工配套装备，打破国外装备垄断，通过装备升级带动建桥技术、工艺发展，有力保障桥梁工程建设，持续提升核心装备竞争优势。
中铁大桥局目前拥有的建桥装备
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钢梁起重机系列装备 |
70吨、100吨、300吨、400吨、500吨、700吨、800吨、1100吨、1800吨等规格型号，其中1800吨步履式架梁起重机为世界最大起重量架梁起重机，并拥有国内起重量最大的100吨全回转架梁起重机和100吨爬坡式架梁起重机 |
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缆载起重机系列 装备 |
500吨缆载起重机及900吨缆载起重机 |
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高速铁路搬提运架系列装备 |
900吨搬提运架设备及国内起重量最大的1200吨轮胎式搬运机 |
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桩工施工装备 |
3000、4000、5000、6000型基础施工工程钻机系列和BG46、XR580等大型旋挖钻机 |
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打桩锤系列装备 |
ICE170、APE400、APE600、IHC800、MHU2400S、YC180等型号，其中YC180液压打桩锤成功打破国外技术垄断，为我国自主研发的最大打击能量液压打桩锤 |
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施工船舶系列装备 |
200吨、400吨、“大桥海宇”号1000吨、“小天鹅”号2500吨、“天一号”3600吨、“大桥海鸥”号3600吨起重船和混凝土工作船、打桩船等系列40余艘施工工程船舶 |
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塔式起重机系列 装备 |
160吨米、230吨米、270吨米、450吨米、630吨米、1000吨米、1400吨米、1500吨米、5200吨米等规格型号，其中D5200型为当时全球最大上回转自升塔式起重机 |
1800吨架梁吊机
“海威951”打桩船
“大桥海鸥”号起重船
“天一号”起重船
“小天鹅”号起重船
目前中铁大桥局与徐工集团共同研发的
XGT15000-600S超大型塔机
将再一次刷新世界纪录
这一系列高技术含量的
核心桥梁工程装备
确保了中铁大桥局
在各种恶劣地质环境下
修建各类型桥梁的能力和优势
助力座座桥梁跨越江河湖海
来源：物资设备部
来源：中铁大桥局
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