荔玉路重点工程建设再传喜讯！
7月4日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的荔浦至玉林高速公路平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成，标志着平南三桥正式进入桥面梁施工阶段。
吊装全桥最大重量节段
全桥共需安装格子梁37节段，首节段为北岸第4#节段，长40.35米，宽18.6米，相当于近两个标准篮球场的面积，其重约190吨，为全桥最大重量节段。全桥格子梁用钢量达5500吨，由武船重型工程股份有限公司在广东省江门市加工制造，加工完成后沿江运送至桥址处，与拱肋节段加工运输的方式一致。格子梁运输至桥址后，采用缆索起重机抬吊，南北岸对称、交替进行安装。
吊装再创新纪录
在格子梁吊装前，平南三桥已高质量完成全桥64根吊杆安装。该桥最长吊杆为114.59米，为世界同类型桥梁使用的最长吊杆。
近期，平南三桥将同步推进引桥现浇箱梁混凝土浇筑施工。全桥格子梁安装周期预计为40天，安装完成后大桥的整体形态将基本呈现。项目全体参建人员将继续严守安全、紧盯质量、抢抓进度，力争实现年底通车目标。
平南三桥是荔浦至玉林高速公路中的
关键控制性工程
建成后的平南三桥
将成为世界第一跨度拱桥
来源：荔玉高速
（海报制作 黄嘉琳 ）
责编：李媚|主编：黄云
玉林日报社全媒体矩阵
荔玉路重点工程建设再传喜讯！
7月4日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的荔浦至玉林高速公路平南三桥格子梁首节段吊装顺利完成，标志着平南三桥正式进入桥面梁施工阶段。
吊装全桥最大重量节段
全桥共需安装格子梁37节段，首节段为北岸第4#节段，长40.35米，宽18.6米，相当于近两个标准篮球场的面积，其重约190吨，为全桥最大重量节段。全桥格子梁用钢量达5500吨，由武船重型工程股份有限公司在广东省江门市加工制造，加工完成后沿江运送至桥址处，与拱肋节段加工运输的方式一致。格子梁运输至桥址后，采用缆索起重机抬吊，南北岸对称、交替进行安装。
吊装再创新纪录
在格子梁吊装前，平南三桥已高质量完成全桥64根吊杆安装。该桥最长吊杆为114.59米，为世界同类型桥梁使用的最长吊杆。
近期，平南三桥将同步推进引桥现浇箱梁混凝土浇筑施工。全桥格子梁安装周期预计为40天，安装完成后大桥的整体形态将基本呈现。项目全体参建人员将继续严守安全、紧盯质量、抢抓进度，力争实现年底通车目标。
平南三桥是荔浦至玉林高速公路中的
关键控制性工程
建成后的平南三桥
将成为世界第一跨度拱桥
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来源：荔玉高速
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