吊车80吨车型两强相遇,中联重科VS三一重工你选谁?

2018年最火热的车型——80吨产品曾一机难求,但2020年,随着主机厂商推出75吨5、6节臂,85吨7节臂、90吨7节臂、95吨7节臂等产品,受到上下夹击的80吨机型热度略有降温。近期,三一、中联先后推出了80吨5节臂新品STC800E5与ZTC800E552。值得留意的是,两款产品都将性价比路线作为主攻方向。

吊车80吨车型两强相遇,中联重科VS三一重工你选谁?

具体来看两款设备,中联ZTC800E552配置5节50m主臂,基本臂最大起重力矩2950kN.m,全伸臂最大吊载12吨,并配置9.5m重型加长臂与3m重型鹅头架,均可随车行驶,拓展主臂作业工况,低置式H型活动支腿,采用行业50吨级重型底盘平台,可带20吨全配重以30km/h速度转场。

吊车80吨车型两强相遇,中联重科VS三一重工你选谁?

三一STC800E5全配重20.2吨,还可选配5吨配重,同样可以携带全配重转场。其主臂吊装幅度达到42米,标配9.5米延伸臂和17.5米副臂,最大起升高度77米,基本臂最大起重力矩达到3410.4kN.m,另外,STC800E5的大臂采用的是双缸绳排机构,全伸臂时间为125s,并且核心液压件全部采用进口品牌。

尽管三一STC800E5主打性价比路线,但是在性能上同样强悍:10米跨度额定起重32.5吨;20米跨度额定起重12.4吨;30米跨度额定起重6.2吨;40米跨度额定起重2.4吨;全伸臂额定起重14.3吨。相对而言,中联在起重性能上略逊一筹,全伸臂最大吊重12吨。

吊车80吨车型两强相遇,中联重科VS三一重工你选谁?

不得不说,中联现在的产品策略值得用户深思。前段时间推出的30吨产品,其宣传语是“史上最强25吨级产品”;这次80吨的宣传语是“全面领先70吨产品。”虽然理解上厂家想表达的是30吨产品25吨价格;80吨产品70吨价格,但这同样是市场竞争已趋白热的表现。

吊车80吨车型两强相遇,中联重科VS三一重工你选谁?

话题回归80吨产品本身,吊装租赁需求吨位上移是一个明显信号,尽管受挤压明显,但我们仍预判80吨产品在未来还会有一定的市场空间。加之在市场强大的竞争机制上,80吨产品价格已经有了大幅下降,现在入手一台80吨吊车,未尝不是可行之际!

版权申明: 本文来自网络转载搜狐,本文观点不代表本网站"吊车汇"的立场,转载请联系原作者。

发表评论

登录后才能评论
微信公众号
微信公众号
返回顶部