央广网哈尔滨7月21日消息（记者马俊玮）7月18日正午时分，在距离地面12米高的龙门吊驾驶室里，今年52岁的胡守发一手控制着操纵杆手柄按钮，一手用操纵杆控制移动，他已经连续作业3个小时，汗水浸湿了衣服，湿漉漉地贴在身上。
自从2016年哈尔滨国际集装箱中心站开站胡守发就来到了这里，担任龙门吊司机，也是中心站的第一批龙门吊司机。
“建站的时候，我就申请来到了这里，对于龙门吊司机既陌生又好奇，在参加了6个月的培训后，我就上岗了，当随着龙门吊慢慢升起那一刻，我当时又紧张又激动。”胡守发笑呵呵地说。
哈尔滨国际集装箱中心站主要负责中欧班列和全国各地集装箱物资运输任务，像胡守发一样的龙门吊司机主要负责集装箱的装卸任务和集卡车交付任务。
起初，胡守发操作不熟练，但是好在工作量没那么大，闲下来的时候胡守发就坐在这个小房间里像个孩子一样东瞅瞅西望望。随着中心站业务量的增加，胡守发每天的工作量也从每个班60个集装箱增加到300个，最多的时候，一晚上装卸了350个集装箱。
“刚接触龙门吊司机这个岗位时间，感觉在15米高空作业，就像在5、6层楼上观景一样，别提心里多美了，当真正进行作业时，完全颠覆了我的认知，双手紧握手柄，不断频繁配合，精神高度集中，时刻注意集装箱的动态，我担任龙门吊司机将近8年，风景没看到多少，颈椎腰椎倒是累弯了。”胡守发说。
7月的高温，密闭的空间，室外的高空，在不足2平方米的驾驶室里连续作业数个小时，对于年轻人都是一种挑战，但胡守发始终聚精会神、全神贯注，保证每一次吊运准确无误。
“我们正常在吊上作业十二三个小时，工作量大时长达十七八个小时，虽然工作艰苦，但是看着一列列集装箱拉着中国货物驶出国门，别提我们心里有多骄傲了。”胡守发开心地说。
从2017年中欧班列开行至今，哈尔滨国际集装箱中心站已发送中欧班列187列。发送货物17386车、251292吨。
来源：央广网
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