吊装一个“铁箱子”，缘何用了1818块路基箱

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是2020年的第474篇

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大型设备吊装运输分公司 高现军

12月16日，在盛虹炼化一体化项目空分装置区，盛虹炼化吊装项目以1600吨履带吊为主吊、1350吨履带吊为辅的方式将高61米、重605吨的1号主冷箱顺利吊装就位。

1350吨履带吊操作手李焱感概地说:“这个‘铁箱子’可用了1818块路基箱垫起来的啊！真是太不容易了。”

1号主冷箱吊装场景

这究竟是咋回事？1号主冷箱长9.4米、宽8.7米、底面积81.78平方米，一块路基箱长6米、宽2.2米、底面积13.2平方米。换算一下，给主冷箱底下铺满一层路基箱，最多也就需要7块，怎么就用了1818块路基箱呢？

原来， 1350吨履带吊一周前还在2000米外的常减压装置区。按照施工计划，盛虹炼化吊装项目决定让1350吨履带吊从常减压装置行走到空分装置，并与业主沟通，对行走道路进行了清障、加宽、夯实。

尽管如此，由于1350吨履带吊自重800吨，为确保其行走安全，保护路面不被破坏，还得在其行走全程铺上路基箱。

路基铺设中

1350吨履带吊行走过程中，施工部将起重作业人员分成两组：一组在车后方负责撤路基箱往前送，一组在车前方负责接路基箱往前铺。1350吨履带吊也不闲着，一边往前走，一边来回转身掀起身后的路基箱给自己铺路。

“我算了一下，给1350吨履带吊的两条履带铺路，每块路基箱宽2.2米，全程大约铺了1818块路基箱。”李焱说。

据悉，盛虹炼化一体化项目共有4套空分装置，对应有4套冷箱。每套冷箱由3个撬装的箱体组成，分别为主冷箱，副冷箱，板式冷箱。此次就位是首台主冷箱。

本期编辑 | 赵海燕

来源：一建通讯