9月11日凌晨，历时101分钟，
我国自行研发的“巨无霸大国重器”
——
2000吨级履带起重机
将最后一块钢桁架结构旅客天桥
吊装至预定位置
成功完成潍坊火车站
钢桁架结构旅客天桥的吊装任务
将南北站房连接贯通
此次吊装任务启用的履带起重机
是中国铁路车站建设首次采用
2000吨及以上大吨位吊车进行的营业线吊装施工，
吊装总跨越4个站台12股道运营线路，
既有铁路线上吊装跨度最大为全国之最，
起吊半径达112米，
5天内分段5吊装就位的施工方式完成。
整装待发—中铁二局2000T履带吊+50T和260T辅助吊车拼装完毕（摄影魏萌）
由中铁二局深圳公司承建的潍坊火车站旅客 天桥长135.5米，宽12米，结构高度6.59m，横跨4个站台12股道。由于在既有线上新建旅客天桥，只能利用夜间列车停运的“窗口期”施工，吊装时间非常紧张，施工精度要求非常高，项目部经过反复论证，最终决定启用2000吨级履带起重机完成此次的钢桁架结构吊装任务。
中铁二局2000T履带吊车山东潍坊站新建天桥第一片箱梁首吊现场（摄影李东旭）
该“巨无霸”履带起重机的力量相当震撼，
其最大起重量达到2000吨，
主臂长度108米、副臂长度36—108米、
超起桅杆长度50米、
最大起重力矩可达28000吨米。
本次潍坊站旅客天桥的吊装任务分5段进行吊装，天桥梁宽度均为12米，长度从16.23米到40.42米不等，铁路运营部门每次给点时间为105分钟，5段吊装平均用时90分钟，没有对潍坊站列车的正常进出带来任何干扰，整个天桥的吊装精准度和效率都非常高。
来源：今日潍坊
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