港珠澳工程启动塔吊拆除工作

经过4个多月的艰苦奋战，提前实现澳门旅检大楼钢结构封顶，创造历史新纪录后，6台施工塔吊即将功成身退，进入拆除阶段，标志着工程全面转入内部安装和幕墙安装的新阶段。

作为施工标志性设备的塔吊群，最早于3月13日安装，曾经创下4天安装一台的记录，随着工况变化需要，现要求快速拆除后进行洞口补缺，完成楼层封闭。下山总比上山难，拆除工作同样如此，塔吊身限楼层包围之中，要依靠塔吊自己的力量先行互拆，先西后东，由300T履带吊最后拆东线3台塔吊。机施集团项目部高度重视塔吊拆卸任务，作为高度危险作业，按照早先制定的拆卸方案，反复讨论修改，提前做好施工技术和人员的充分准备，于7月27日向中国港湾作专项汇报，得到肯定。7月28日，机施第一工程公司安全科、设备科负责人专程由上海赶到工地向拆卸组做安全技术交底，当日下午立即进入施工。

起重量为1250吨.米的ZSL1250型塔吊，臂长50米、高度56米，拆卸过程要克服和防范物体打击和高处坠落等重大风险，作业人员采取了严密的防护措施，胆大心细、有条不紊地在高空中开展工作。拆卸工作首先从西线中部13号塔吊开始，由6名拆卸工、1名电工、1名焊工、2名司机组成的拆卸班组，从吊钩开始起拆，第一天即拆除了变幅和主卷扬钢丝绳、大臂、卷扬机、A架、发动机、油箱、压铁、驾驶室、平台等配件，接下来将拆除爬升框、塔身、底座、横梁、纵梁等配件，预计5天左右可完成1台塔吊的拆除。每台塔吊自重264吨的配件要用15台以上的30吨大卡车及时运走，但现场存在着外运道路中断、无处堆放中转等困难，正通过积极协调加以解决，预计整个拆除工作将持续到八月下旬完成。

来源：上海机施