用3D技术打印吊钩？起重机的未来值得设想

今天要说的主题是3D打印技术，那么将话题移交至起重机，3D打印技术在起重机领域又有何关联呢？

我们先来科普一下3D打印技术：一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造。该技术已经应用在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工（AEC）、汽车，航空航天、牙科和医疗产业、教育、地理信息系统、土木工程、枪支等领域。

早在2018年1月，荷兰豪氏威马（世界海工巨头），就对3D打印的起重机吊钩进行了8万公斤的负载测试，此举为世界首创。

图片源豪氏威马

而在今年的3月份，豪氏威马交付了第一个3D打印吊钩，在两倍以上安全载荷的情况下，通过了ABS标准的海上使用认证。第一艘安装3D打印吊钩的船只是Serooskerke号。其姐妹船OOS Walcheren也将配备一个36吨安全负载的3D打印吊钩。这两种挂钩都是在豪氏威马的捷克工厂生产。

图片源豪氏威马

这个吊钩使用的是一种叫做“线弧增材制造(WAAM)”的3D打印技术，WAAM是非常类似于传统焊接，顾名思义，它的原始材料是一根金属丝（这个不是普通的金属丝而是高强度抗拉钢），然后通过电弧等离子体束将其融化，逐层累积。

图片源豪氏威马

据了解，这种打印方式在海事行业越来越多地被使用。3D打印对大型吊钩来讲最大的一个好处是减少了交货时间，相对锻件和铸件来说成本效益更优，且质量水准更高。WAAM不仅可以用于制造起重机吊钩，还可以制造出其他复杂形状的组件。

设想未来，当3D打印技术发展进步到一定程度，建一个数字模型，分配好不同的材料，直接打印出一台起重机也不是不可能。

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来源：吊装机械工程