大国重器 “上新”！全球最大塔机XGT15000-600S下线交付中铁大桥局

吊装机械工程 craneschina

6月2日，由中铁大桥局和徐工集团共同开发研制的全球最大塔式起重机XGT15000-600S在江苏徐州下线交付。

XGT15000-600S塔式起重机额定起重力矩达15000吨米，最大起重量600吨，相当于同时吊起500辆小汽车，独立起升高度92.5米，附着后最大起升高度可达400米以上，将应用于马鞍山长江公铁大桥和常泰长江大桥等世界级桥梁主塔施工中。

该塔机是基于徐工S系列塔机“高安全、慧智能、强性能、优品质、精模块、卓效能”为核心特质的技术平台精心打造， 运用了双臂架模块化并联组合技术、双侧六缸同步顶升技术、四机构双变幅协同作业技术、液压系统闭环平衡泵控技术等10项世界首创技术，创造了起重量最大，起重力矩最大，智能化安全控制水平最高，模块化水平最高等10项世界纪录，整机综合技术水平国际领先。

“为满足世界最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥、世界最大跨度三塔斜拉桥巢马铁路马鞍山长江大桥两个项目主塔施工需要，我们为其‘量身定制’了这台塔机。”中铁大桥局总工程师毛伟琦说，中铁大桥局正在建设的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥和常泰长江大桥两个项目主塔均采用钢混组合索塔，通过大节段吊装施工，最大吊装重量超过500吨（巢马铁路马鞍山长江公铁大桥），最大安装高度370米（常泰长江大桥），最大吊装幅度要求超过65米（常泰长江大桥），施工中将面临吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等施工难点，目前市面上没有任何一台满足上述全部需求的塔机。

XGT15000-600S塔式起重机不仅“体格强壮、力大无穷”，还采取了数字智能控制技术，搭载了高性能控制器，拥有聪明的“头脑”、灵便的“手脚”。

基于上述考虑，结合相关技术、需求调研，桥科院采用北斗+UWB的融合定位方案（UTR），研发了智能吊装辅助控制系统。该系统能把吊钩实时位置、目标位置、离目标位置空间距离等数据，通过三维与二维结合的方式，在操作监视屏上实时可视化展示给塔机司机，辅助司机操控，并能将吊钩目标位置、吊钩位置实时监测数据，通过智能算法进行最优吊装路径的自动规划和最优操作指令（启动、换挡、制动等）的自动生成，反馈给司机作为参考。

同时，这一系统还能记录司机的实际操控指令，通过人工智能方法进行算法的自我学习和优化，使得智能算法不断接近甚至超越经验丰富的司机操控水平。再搭配上塔机结构健康监测系统，能够让塔机操作更方便，运行更平稳，安全性更高。

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编辑 | 之然 姜桐

图片 | 徐工集团XCMG

资料来源 | 中铁大桥局集团

来源：最美不过金票子