

地处黑龙江中俄边境口岸的绥芬河站内,有一个年换装能力3300万吨的大型机械化换装场,这里仅“龙门吊”就有19台!并且昼夜不停运转。由于换装作业量大,门吊电机的损坏率极高,须要统一返厂或送到修理厂进行维修,不但成本高还耽误时间。

高德利,绥芬河站装卸车间维修班组电工。1980年入路的他,在这个岗位上一干就是几十年。小到门吊雨刷器、电机喷漆烘干器,大到设备的改造修复,高师傅没事就喜欢研究这些电路和电机配件。

平时一有时间,高师傅就读书学习,厚厚的笔记记了不知道多少本。这些年下来,他总结电机维修的“三步法”“听声辩位”等实用的经验,把自己变成了一位技艺高超的龙门吊“医生”。

对于高师傅来说,“龙门吊”的小毛病早就不在话下,即便是“心脏病”(发电机)和“血管病”(电机内线圈)也能手到病除。
3月1日换装现场有一台龙门吊主勾不能升降,装卸值班员通知高师傅进行检查处理,他用电流表细致的检查发现,原来是接触器线圈(接触器线圈是通电能产生磁场的设备)因电流过大烧坏了,他马上从背包里取出带来的线圈进行更换,十分钟不到问题就解决了。
当日下午,又有一台发电机电机送到了高师傅的“手术室”,拆下零件后,经过他诊断,是因为绝缘老化发生的故障(绝缘内部存在一定的气隙,在电机运行过程中,这些电场集中的地方,可能发生局部放电现象,长期的电腐蚀造成线棒绝缘强度下降,形成绝缘事故)。看准故障,高师傅对症下药,很快就让设备“起死回生”,重返岗位。
高师傅说,他最享受的就是电机转动时发出的嗡鸣声。别人耳中的噪音,在他听来却仿佛一首欢乐的曲子。
高师傅修理设备,几乎不花什么钱,因为他平时特别“仔细”,这满满一货架拆卸下来的旧配件,是他的心头宝,也是他给电机“治病”的“良药”。
一块电流表也跟了他十几年。
据统计,仅2016年高师傅就为单位节约成本161727元,他在岗二十多年,为单位节省成本300多万元。
时光荏苒,岁月如梭,还有一年的时间,高师傅就要退休了,他现在的心愿就是能将这手“绝活”传承下去。
(绥芬河站媒体工作室)
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来源:哈尔滨铁路局
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