高速20万“天价”施救费，没吊装也要5万9，大货车被迫滞留10天！

高速20万“天价”施救费，没吊装也要5万9，大货车被迫滞留10天！

今天来谈一谈高速事故救援的话题，我们都知道，当车辆在高速上发生意外事故，就不得不找高速救援队前来对事故车辆进行救援。但是作为高速的事故救援活动，往往因存在救援难度大，施工强度高，其高昂的救援费一直也是被司机们所惧怕。而近日，在某高速上就出现了一则高速救援的事件，因存在天价施救费问题也迅速在网络上刷屏了。面对高达20万救援费，而当吊车在没吊装的情况下，依然要收取5.9万吊装费，当司机拒交后在服务区还被迫滞留10天。下面我们一起来看看吧！

据悉，近日在湖南衡阳某段高速上，一辆运载着价值600万，重量达80多吨的风机机组的货车，在刚驶出服务区约300米处，因路面颠簸致使货车大梁被震断而无法前行。于是货车司机刘师傅就拨打高速救援电话，当救援路政人员赶来的同时，还有一家某吊装服务公司的吊车和拖车赶到。由于货车所载的风机属于特种设备，没有专业的吊车是无法起吊的，而救援赶来的吊车也是无法拉动的，当司机刘师傅拒绝吊车作业后，吊车却不肯离去，并开出高达20万的吊装费。

当货车司机刘师傅拒绝吊车吊装服务后，吊车人员称若不吊装货物会妨碍交通，并执意进行吊装救援，并称若司机同意吊装的话，还可以和领导汇报并只需要承担8万元吊装费就可以了。面对8万元的吊装服务，货车司机肯定是不愿意的，并一再拒绝吊车作业。期间，当救援维修人员在对货车做维修过程中，还被吊装公司人员前来阻拦，最后在高速交警的帮助下，才完成了货车抢险维修。随后吊装公司以货车拒绝吊装又耽误了时间为由，强行要求司机刘师傅支付打折后5.9万元的吊装服务。

在货车司机刘师傅认为，对于救援路政维护人员来说，由于他们在事故现场施救，并摆放锥桶，进行了场地安全维护工作，8500元的维护费自己也花得心甘情愿；而作为吊车车队来说，自己并没有选择吊装服务，而是他们拒不离开才产生了救援工时，因此，作为5.9万元的吊装费很不合理。当货车司机拒绝支付5.9万吊装服务费后，吊车公司就开来多辆小汽车将货车围堵在服务区内，被迫滞留10天。最后，在货车司机及家人陈述，当货物在运输中滞留，已耽误了收货方的收货时间，收货方已经要求赔钱了。

随后，在媒体的帮助下，也找到了这段高速负责的路政部门，在路政人员表示，在此起货车救援过程中，作为吊车服务公司，吊装收费确实是贵了很多。而当记者在询问，对于如此收费昂贵的吊车公司，是谁通知去高速进行吊装救援的呢？路政人员答复，吊车公司有可能是在群里看到救援通知，才私自跑上高速救援的，而作为路政救援人员是不可能通知如此昂贵的吊车公司进行救援。当记者提起8500元的路政维护费用时，路政人员表明收费也贵了一点。最终在媒体的关注下，高速救援路政处也退回了8000元给货车司机。

那么对于高速上“天价”施救费，在小编看来，作为高速救援服务公司，不合理且昂贵的吊装服务费确实让人惧怕。当事故发生后，作为货车方本身就已经面临了巨大的财产损失，假若吊车服务还将高昂的吊装费来施加给司机，就显得有点雪上加霜，很不仁道了。而对于吊车公司最先的20万吊装费，再当变为8万元，且在没有吊装施工的情况下，司机还面临承担打折后的5.9万元，着实让人心寒啊！对此，大家认为呢？

来源：熊二谈车