今天我们要说的故事和233#龙门吊有关，听说它接连动了两次“大型手术”，究竟怎么一回事，一起来看看~
“手术1”：起升减速箱更换
我们工程部“医生们”给233#全面检查时，发现它的起升减速箱齿轮有断齿的痕迹，如果不解决，很有可能在生产过程中导致坠箱，从而引发重大安全事故。
消除事故隐患，筑牢安全防线！“医生们”决定给233#实施大型手术——更换起升减速箱。如果委外更换，大约需要2.5万元的综合人力成本。我们自己动手，综合成本控制在5000元以内，所以这个“手术”在除隐患的同时达到了降成本的效果。
组装
组装
吊装
手术2：心脏搭桥手术
港口龙门吊动力房发电机和发动机组成，是龙门吊离开滑触线后的唯一动力来源，可以说是龙门吊的“心脏”，由于233#的动力房因超期服役导致发电机损坏，无法正常使用，只能通过高架滑线取电，转道作业受到限制，不能发挥最大产能。
原计划修复，但发电机维修供应商报价较高（接近10万元，都差不多够买个新的了），而且修复后剩余寿命难以估计，修复价值不高。为了让233#龙门吊恢复正常工作，“医生们”决定再给233#实施第二次手术——“心脏搭桥手术”。
此次手术的“主刀医生们”
那“心脏”从哪里来呢？
2018年，234#的动力房也因超期服役，导致发动机损坏，同样无法正常使用，修复计划因性价比不高而搁置。鉴于此，工程部吊机组以 “降本增效、修旧利废”为指导思想，决定将234#动力房的发电机拆下，安装到233#动力房内。
在完成了必要的施工前准备与发动机整备维修、调整后，“手术”正式开始了。“手术”后，233#龙门吊可以实现自由转道，生产能力较“手术”前有了大幅提高。
据完全统计，以上两个项目以“除隐患、降成本”为初衷，排除安全隐患，节省近12万元的设备维修成本，还提高了233#龙门吊的性能。
文末一起通过视频来了解现场情况~
为他们的技术点赞！
更为他们排隐患、降成本的实际行动喝彩！
来源：安全岛NBCT
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