吊车司机的情怀 我们都曾年轻过

吊车之源的小编认为每个吊车司机都有属于自己的青葱岁月吧，日子一天天在过，时间一点点在流淌，从最开始的吊车小白，到现在的遇到事故也不会慌张的老司机一定经历了很多快乐与辛酸。

这是一个吊车人的告白下面是小编整理：

1992年7月12日，我来操作工段报到时的情形，至今记忆犹新。记得当时工段长说，到大锤班吧！我愣住了，难道工段还有铁匠铺吗？“我是来开吊车的，不是来打铁的！”这话惹得老师傅哈哈大笑。

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进了班组才知道，“大锤班”原来是外号。当时履带吊有两个班，我进的班组是操作国产履带式吊车，这些产于20世纪80年代初期的吊车是链条式机械传动，经常会出现“卡带”现象，需要用大锤敲打几下才能恢复正常作业。大锤也就成了操作工的“标配”，上下工时都习惯扛着一把24磅大铁锤，“大锤班”因此得名。另一个班组操作的则是清一色的进口履带吊。

图片源于网络

记得我第一天跟师傅上吊车时，他指着正在吊装锅炉房钢架的7250、KH700吊车自豪地告诉我：“那是公司的宝贝疙瘩，在华东六省一市也屈指可数哦！”我听后，看了看自己身边锈迹斑斑的老吊车，轻轻叹气，凭啥他们能操作崭新的进口吊车，我却只能上这老古董吊车？师傅开导我，机会总是留给有准备的人，好好学，打牢基础，以后想开这老爷车都找不着了！

在师傅的精心培养下，不到半年我就能独立操作了。可能是日久生情吧，我看那台老吊车顺眼了，也逐渐对机械有了兴趣，工作之余看了不少机械基础和维修方面的书籍，没想到后来竟派上了用场。

我干操作的第二年初秋的一天，进口吊车的操作助手有事请假，工段安排我去顶岗。记得那天吊车的作业内容是配合吊装煤斗，起初吊装很顺利，可没想到在吊最后一次时，吊车突发故障。钳工过来排查，车上车下忙了半个多小时也没查到故障。正准备联系生产厂家的维修人员过来修复时，我突然想起曾在机械维修杂志上看到过类似的故障。于是，我提出相关建议，钳工师傅抱着试试看的想法进行排查，没想到很快就查到了故障源，吊车恢复正常作业。后来，钳工师傅邀请我参加了车间的攻关小组。（小编表示还是要多学习，关注吊车之源，你想知道的我们都知道）

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这个小组是为解决进口吊车维修难题而成立的。那时国外吊车的生产厂家封锁技术，不提供资料。吊车过了质保期，出故障后厂家派专人来维修，费用高昂不说，还要“清场”，怕我们“偷师”。

攻关小组由钳工技师、技术员和操作工组成，白天正常工作，晚上挑灯夜战，边学理论边解体废旧液压附件进行研究。经过3个多月的努力，我们终于掌握进口吊车的维修技术，再也不用求外国专家帮忙了。大家回到各自的岗位上将维修技术传授给同事，不到半年，机械完好率提升至90%。

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1998年春天，公司又添置了一批国产吊车，无论是履带吊还是汽车吊，不仅起重量大，而且操作简单，保养方便，机械性能比进口吊车还稳定。大伙呵护吊车的劲头更足了，机械完好率节节攀升。

2000年初，公司新购大型塔吊运抵施工现场，我第一个报名开塔吊，经过竞聘如愿以偿。工间休息时，我坐在操作台前欣赏蓝天白云，心里特别舒畅。

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去年夏天，公司淘汰一批老旧塔吊，运走时，我热泪盈眶。我干操作20多年，经历过数次机械报废淘汰，每次心里都难受。朝夕相伴多年的“老伙计”走了，怎能不依依不舍？

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以上是一位老吊车司机的告白，其实现在初出茅庐的新手，还是老练自信的老手，都对吊车有着不一样的感情，无法言表，只能心领神会，这个行业要么做到底，要么半路转业，留下来的都是有技术有吊车情怀的人，吊车在给我们养家活口的能力时，也给了吊车人很多友谊，这些是不开吊车的人不能理解的。

吊车之源小编很期待成为吊友们的倾诉对象，生活有快乐，有烦恼，小编希望能成为你们的动力，在平淡无奇的每一天，带来不一样的惊喜和感动，关注吊车之源公众号，小编在那里等你哦~

来源：吊车之源二手吊车