（来源：钦州发布）
皓月当空
海风习习
2月24日晚
全国铁路系统首批6台
代表世界铁路集装箱自动化、
智能化的最高水平的远控自动化门吊
全部顺利从振华33号轮转运至钦州港堆场
助力西部陆海新通道建设
满载6台远控自动化门吊的振华33轮
于23日中午顺利靠泊保税港码头
并于当晚开始装卸作业
2月24日中午
记者在码头看到
工人们正在装卸作业
振华33轮上还剩三台门吊
把这些又高又大的龙门吊转运到岸上
全自动智能化龙门吊
将作为全路自动化智能化
集装箱装卸设备的标杆和引领
装备钦州铁路集装箱中心站
有力促进并推动铁路货场设备管理的
精细化、绿色化、智慧化进程
为西部陆海新通道建设贡献尖端力量
上海振华重工港机通用装备有限公司
现场负责人封涛介绍
本次上海振华重工采用的是滚卸运输
然后是利用四台平板车
在这个海陆侧下横梁底部、顶升顶起来
四台平板车分别钻到龙门吊的铁架下
先把龙门吊顶起来
就可以轻松活动了
本次卸船作业
6台自动化轨道式龙门吊
采用反对称方式装船
通过前期密切的沟通、
精密的计算和合理的规划
实现靠泊对岸线最小占用
通过对施工方案的不断优化
确定了卸船后直穿堆场的路线
提高了运输的安全性
装卸方案采用先卸至后方堆场停放
再逐步运输至中心站的方法
比原计划逐台卸船后运输至中心站的方案
大大减少了码头岸线的占用
可将原计划的16天作业计划降低至9天
钦州铁路集装箱中心站
是全国已建成的第12个中心站
配置有全路最先进的
智能化场站设施设备
也是目前唯一实现海铁联运
无缝衔接的铁路集装箱作业场站
去年
钦州港口货物吞吐量、集装箱吞吐量
保持两位数逆势双增长
增速领跑全国
全年货物吞吐量超过1.3亿吨、
集装箱吞吐量接近400万标箱
西部陆海新通道海铁联运
开行班列突破4000列
钦州铁路集装箱中心站
到发量28万标箱、比前年翻一番
此次6台远程操控自动化龙门吊运抵钦州港
安装在二场作业区
预计今年6月完成安全调试
具备自动化作业条件
投入使用后
将大大提高集装箱火车装卸效率
钦州铁路集装箱中心站将率先成为
国内首家实现远程操控的
铁路集装箱智能场站
△广西卫视《广西新闻》报道
“智”提“钦州速度”
江夏
6台具有我国铁路自主知识产权的全自动智能化门吊抵钦，并将在不久的将来正式投入使用，让钦州铁路集装箱中心站成为全国铁路首家实现远控自动化装卸的铁路智能智慧化示范场站，届时“智能化场站 自动化码头 互联网”的智慧港口新模式功能作用将整体增强。喜讯振奋人心，未来更为可期。
回望刚刚过去的2020年，钦州港口货物吞吐量、集装箱吞吐量保持两位数逆势双增长，增速领跑全国。全年货物吞吐量超过1.3亿吨、集装箱吞吐量接近400万标箱，西部陆海新通道海铁联运开行班列突破4000列，钦州铁路集装箱中心站到发量28万标箱、比前年翻一番。可谓在“十三五”的收官之年打一场漂亮仗。耀眼成绩离不开集装箱海铁联运建设工作的不断推进，尤其离不开钦州保税港区智慧码头的不断升级完善，深刻诠释了“科技就是第一生产力”的内涵。
站在“十四五”时期新征程的起点，“起步就要提速、开局就要争先”，面朝大海、背靠大西南的钦州，在建设“国际门户港”、建成“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市上，尤要保持这样的奋斗姿态。坚持改革创新，深化科技应用，让海铁联运不仅实现无缝衔接，而且以科技智慧提升无缝衔接的速度，相信在科技创新的强大助力下，“钦州速度”必将刷新，钦州发展必会再上一个台阶。
图文丨融媒体记者 蒋洪波 罗炼新 通讯员 陈明承
评论丨江夏
视频素材丨融媒体记者 蒋洪波 罗炼新 北部湾港务集团钦州码头公司
视频制作丨丰韵
编辑丨黄宇琨
校对丨杨曦颖
审核丨罗立彬
（钦州发布出品 未经授权不得转载）
来源：佚名
声明：本站部分文章及图片转载于互联网，内容版权归原作者所有，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！
