中国首台高铁专用铁路起重机问世

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6月26日15时，整备一新的中车造“大力士”在太原铁路局缓缓步入“考场”。中国铁路总公司领导在北京通过实时视频直播对演练全过程进行了“监考”。中国铁路总公司运输局机务部、太原铁路局领导以及18个路局（公司）负责机辆工作的领导在现场观摩。在主持人的解说下，优雅且完美的演示了三项高铁应急处置的重点工况。

其中，高铁双线桥梁上双回转起复动车车辆到邻线工况，“大力士”从动车的起重吊运到邻线复轨再回复原线，展示了创新多支腿、轮对共同承载技术，在高铁桥梁承载能力限制范围内，实现了在桥梁上整车处置作业；起重机自立走行吊动车车辆过曲线工况，展示了创新辅助轮支撑技术，在高铁线路承载能力限制范围内，实现了在桥梁上吊重物自力走行，辅助支撑操作简单方便；隧道羊角钩作业工况，展示了该机在隧道、接触网下实现整车处置作业的过程。

经过两个小时的演练，高铁专用起重机交上了完美的“考卷”，精彩绝伦的实物演示博得了现场领导和专家们的热烈掌声，对中车齐齐哈尔公司的自主创新产品给予了高度评价。

高铁专用铁路起重机与国外同类产品相比，采用了多支腿承载和支腿载荷智能控制等关键技术，解决了高速铁路线路和桥梁承载能力限制的问题；采用的辅助支架，可实现起重机吊重物在桥梁上自由行走作业；采用圆弧形吊臂、摆动式伸缩重铁、四轴焊接式转向架、伸缩支腿等先进技术和结构，降低了自重，满足了高铁专用起重机高速回送和安全高效作业的要求；首次采用了智能故障诊断系统，全面提高了可靠性和可操作性，实现了高铁应急保障适用、安全、高效及智能控制的目标。

高铁专用铁路起重机的技术开发，是中国高铁技术体系的重要组成部分，充分展现了中国高铁技术体系的科学性、完整性和一致性。

素材来源：中国中车

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