一起塔机钢丝绳断裂事故分析与预防措施

1 事故概况

2014年11月13日，浙江某工地发生一起塔机作业时起升钢丝绳断裂事故，造成1人死亡。事故塔机系某工程机械有限公司生产，型号为QTZ80，额定起重力矩为800kNm，臂长为57m，钢丝绳倍率为2倍率。

2 现场勘查

1）事故发生时小车的幅度为26.8m，起吊载荷距离二楼平台高度约为12.0m，钢丝绳断裂处距塔臂绳头固定端长度为31.12m。事故塔机立面如图1所示。

图2 小车滑轮轴磨损凹槽

图3 钢丝绳断裂处钢丝松散

a)钢丝绳有10处明显的机械损伤。损伤长度最长为70.0mm，损伤宽度最宽为8.0mm，损伤深度最深为2.0mm。

b)钢丝绳断丝聚集区长度为34.49m，取3处位置进行断丝根数统计，断丝数分别为6、5、7根（6d内断丝根数），超过钢丝绳使用报废标准。

图4 钢丝绳机械损伤

图5 钢丝绳断丝现象

3 技术分析

根据现场检查钢丝绳单丝的4种失效情况，计算钢丝绳承载能力。

1）理论单根钢丝的承载能力S丝

S丝=1570kN/mm2×π×(0.79/2)2=769.56kN

其中钢丝直径实测为0.79mm。

2）断点处剩余钢丝绳单丝数

剩余钢丝绳单丝数=钢丝总数-机械损伤断丝数-疲劳断丝数=114-68-11=35根。

3）理论剩余钢丝绳(全部完好)承载能力S绳

S绳=a×ΣS丝=0.85×ΣS丝= 0.85×35×769.56=22894.4kN

式中 a—折减系数，绳6*19型，取a=0.85；

ΣS丝—剩余钢丝绳承载能力总和。

4）事故时钢丝绳单边承受重物的拉力S拉总重G=19502+2156=21658kN

S拉=G×φ/钢丝绳倍率= 21658×1.5/2=16243.5kN

式中 G—起吊时总重量；

φ— 起升变速载荷系数取1.5；钢丝绳倍率为2。

虽然按理论的钢丝绳抗拉强度计算，此时的起升的重量未超过剩余的钢丝材料屈服极限（即S拉＜S绳），但由于第四种复合型破坏的钢丝在拉断前已受到疲劳损伤、磨损、腐蚀等情况影响钢丝内外产生了裂纹和缺陷，降低了钢丝的抗拉强度。因此，如果复合型断丝数由于存在的缺陷强度按30%计算

∑S丝=(20+15×30%)×769.56=18854.22kN S折=a×∑S丝=0.85×∑S丝= 0.85×18854.22=16026.09kN

此时塔式起重机钢丝绳承受的拉力16 243.5kN大于理论计算承载能力16 026.09kN，钢丝绳发生断裂。

4 事故原因

1）钢丝绳存在多处陈旧性机械损伤、断丝集聚是造成该起事故的直接原因。

2）使用单位管理松懈，没有做好班前班后的检查工作，未及时发现钢丝绳存在的多处机缺陷是造成该起事故的间接原因。

5 预防对策

1）使用单位必须加强塔机安全管理，建立严格的岗位责任制和设备操作规程；作业人员应严格执行交接班制度，在班前班后对设备各机构及主要受力结构、部位进行认真检查，严禁塔机“带病”作业。

2）相关部门应加强对施工企业的监督管理，对企业日常检查记录、持证上岗、安全操作等情况进行不定期检查，使企业引起足够重视，才能减少或避免事故的发生。

来源：塔吊在线