案例一：某楼盘发生一起塔吊斜吊重物，直接砸在工人身上当即倒地
根据当地建设主管部门责令停工整改指令书显示，该工人已经死亡。
责令停工整改指令书显示，该项目于2019年9月12日下午15:30分左右发生一起物体打击事故，死亡一人。根据建筑工程事故处理有关规定，责令项目从2019年9月13日零时起，停止一切施工活动。
针对这次事故，至少有3处不规范操作导致这次事故的发生：
1 起重吊装 歪拉斜吊
2 人员在 吊物下停留， 未设置警示区域，无现场监管人员
3 信号工 未确定现场环境即发出起吊信号
案例二：某车间吊装重物时歪拉斜吊，重物挤压工人，惨不忍睹
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歪拉斜吊的危害
重机斜吊是起重机发生事故最多的一种违规操作，起重机歪拉斜吊产生惯性力，容易危及周围人员：
起重机斜吊时产生水平分力，当重物离开地面前还受到摩擦力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心摆动， 这就有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起一定的事故。不仅造成超负荷拉断起重机钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员， 从而引起起重机械设备事故的发生。
吊物下方严禁站人
吊装工作区应有明显标志，并设有专人警戒，与吊装无关人员严禁入内 。起重机工作时， 起重臂杆放旋转半径范围内，严禁站人或通过。
严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间在空中停留。
起重信号工注意事项
起重信号工 必须坚守岗位，准确、及时传递信号，司机要对指挥发出的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起降的空间，确认无误后才能进行操作。 多人捆扎时，只能由一人负责指挥。
起吊前，信号工与司机应实现约定好指挥信号，作业时必须集中精力，信号清晰准确。除有紧急情况外，司机应只听从信号工的指挥。任何人不得随意指挥，信号工也不得要求司机违章起吊。
起重机械使用安全要点
1.起重机械使用单位必须建立机械设备管理制度，并配备专职设备管理人员。
2.起重机械安装验收合格后 应当办理使用登记，在机械设备活动范围内设置明显的安全警示标志。
3.起重机械司机、信号司索工 必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。
4.起重机械使用前，应当向作业人员 进行安全技术交底。
5.起重机械操作人员必须 严格遵守起重机械安全操作规程和标准规范要求，严禁违章指挥、违规作业。
6.遇大风、大雾、大雨、大雪等 恶劣天气，不得使用起重机械。
7.起重机械应当按规定进行维修、维护和保养，设备管理人员应当按规定对机械设备进行检查，发现隐患及时整改。
8.起重机械的安全装置、连接螺栓必须齐全有效，结构件不得开焊和开裂，连接件不得严重磨损和塑性变形，零部件不得达到报废标准。
9..两台以上塔式起重机在同一现场交叉作业时，应当制定塔式起重机防碰撞措施。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合规范要求。
10.塔式起重机使用时，起重臂和吊物下方严禁有人员停留。物件吊运时，严禁从人员上方通过。
扩散！起重吊装作业 违章十大“杀手 ”
1
超 载
超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。
在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。
前方超载
后方超载
2
支 腿
长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。
这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。
预防支腿下陷的主要实施如下：
支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。
3
回 转 过 快
吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
图为：某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车
4
变幅、伸缩臂操作程序错误
在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。
5
超 速 转 弯
由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
6
转盘链接螺栓断裂
例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。
7
吊车折臂事故
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。
防止折臂应注意的安全事项如下；
1）小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。
2）当起吊体积大的物品时，要注意物品与起重臂相碰撞，要留一定的余量。同时，要防止物品摆动与起重臂相碰。
3） 防止起重臂与建筑物相碰。在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围，防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞，避免顺坏起重臂及建筑物。
此外，还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查。曾发生过起重臂销轴被切断的事故。
8
斜吊引起的事故
《起重安全管理规程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”
斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止“歪拉协斜拽”。
9
吊车触电事故
防止起重机触电事故的安全注意事项是：
1) 起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的最小距离不应小于规定值。
2) 起吊时，捆绑挂钩完毕，不应用手扶持吊物，或牵拉钢丝绳，一防在触电时被伤害。
3）从一个工地转到另一工地时，起重臂应放平，不准伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牵钢丝绳行走，防止触电伤害。
4）在野外空旷场地作业时，遇有雷雨应将起吊臂收回放平，防止雷击。
绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作业造成的，为搞好安全生产，必须提高对安全生产的认识，遵守安全操作规程。
10
自 燃 事 故
吊车发生自燃事故，大概率是吊车线路老化引起的。当然，也有其他原因，例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦等等。吊车自燃没有预兆，因此吊友们应给吊车配好灭火器，在火势未起时及时扑灭，同时也要注意定时检修老款吊车。
附：起重吊装作业培训教材PPT
附：20个起重事故案例及分析
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来源：健康安全环保小助手.
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