国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船“乌东德”号，5月26日在江苏南通顺利出坞，坞内建造及安装工作结束，将转入码头调试、系泊试验阶段。“乌东德”号预计将于7月正式投运。
“乌东德”号由三峡集团投资建造，与云南、四川两省交界的金沙江乌东德水电站同名。据介绍，“乌东德”号全船长182米、宽46米、型深15米，针对广东、福建深远海海域特征定制化设计建造，能够应对长涌浪频繁的海况特征。
“乌东德”号采用起重机单舷侧布置设计，最大起重量可达3000吨，具备对单机容量10兆瓦以上大型海上风电机组进行多种形式基础施工的能力。投运后，1万吨以上的甲板装载能力、6200平方米的甲板面积，将成为国内同类级施工船中甲板装载能力最强、甲板面积最大的船型。每次出海作业，“乌东德”号可携带4套2000吨的风机基础，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船。
当前，我国海上风力发电机组单机容量不断增大，海上风电项目持续向深远海迈进，施工难度也随之增加。“乌东德”号施工船采用“运输+起重”一体化模式，单船便可完成港口装载、海上运输、起重及打桩等主要作业内容，可有效解决在海况较差的情况下，施工船与运输船配合作业困难的问题，将传统施工船组的年平均作业窗口期从100天至150天延长至150天至180天，科学优化深远海海上风电项目施工方式，提升基础施工效率，降低工程建设成本。
据了解，“乌东德”号预计将于7月正式投运，投运后主要作业于广东、福建海域。
来源：北京日报客户端
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