两前支腿是干活前下陷的（心真大），但考虑到是车正后方作业，当时也没有多余的垫板，就继续干了，还好中途没有继续下陷。
显然这种做法是冒险的。拔桩和插桩不一样，拔桩更伤车，高频振动会引起车辆零件共振，使车辆存在难以监测的安全隐患。
来源：今日头条
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两前支腿是干活前下陷的（心真大），但考虑到是车正后方作业，当时也没有多余的垫板，就继续干了，还好中途没有继续下陷。
显然这种做法是冒险的。拔桩和插桩不一样，拔桩更伤车，高频振动会引起车辆零件共振，使车辆存在难以监测的安全隐患。
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