“稳准狠”的90后龙门吊司机.mp34:08来自中国交通广播
7月12日11时50点，哈尔滨至满洲里（境）的中欧班列由中国铁路集团有限公司哈尔滨车务段国际集装箱中心站货场开出，这是暑运以来该站开出的第4趟中欧班列。
自集装箱中心站建站以来，中欧班列开行不断增加，如今中欧班列的运行在该站已进入常态化，随着疫情的稳定，今年以来中欧班列发车数同比增幅69%，发运箱数同比增幅66%。
随着中欧班列开行密度的加大以及揽货范围不断扩大，作为整个货场发货的基础，龙门吊司机工作效率的重要性不然而喻，暑运期间，中欧班列开行效率和安全工作更是不容松懈。2017年4月，来到哈尔滨车务段哈尔滨国际集装箱中心站工作，当他看到站场上巨大的起重机吊机一个个集装箱并平稳落放，那叫一个稳准狠，王启明向老师傅们请教后得知，龙门吊的钢筋铁骨是挺起整个中心的脊梁骨，是这里最关键的大型机械之一，同年10月，王启明光荣的成为了集装箱中心站起重机司机，要开好这大家伙儿可不容易，每次作业要等上十几米高的梯子进入司机室，必须克服恐高心理，作业时，为保证右手握持手柄操作平稳，整个身体要一直保持半弯曲坐姿，眼睛牢牢盯住操作台，确认好索具的锁头平稳准确地落入集装箱角内。在集装箱中心站担任龙门吊司机工作四年多，工作中的王启明，具备老师傅们的沉稳又不失年轻人的创新活跃，为保证作业安全高效，摸索出三个小妙招，一是逐挡加速根据惯性摆动方向跟车，确保吊车起步平稳不摇晃；二是重心垂直逐档下降索具，确保着箱落锁观测稳准快；三是组合式联动操作，提高起重机运行效率。王启明在工作中将这三个”招式”运用的游刃有余，他发明的这三个招式在班组中得广泛的推广，大大提高了班组内工作效率。
七月的哈尔滨，炙热干燥，室外温度高达30度，高空作业、密闭空间，四周没有遮挡，起重机司机室暴露在烈日下方，室内热的像蒸笼一样，室内的空调在闷热的环境下也显得那么无力，就在这样的艰苦的环境，汗流浃背的王启明仍然目不转睛稳稳的操控他手里的机器，一边不停的用毛巾擦着头上的汗水，一边聚焦自己的那些”箱货”，随着疫情形势好转，该站货运量不断上升，一个班要连续工作10几个小时，简单的午餐、晚餐休息时间对于他来说都是”奢侈”，
看到这些由自己吊装的货物顺利运向世界各地，心中特别有成就感，”重机吊车关系到货物运输的效率和安全，我时刻提醒自己要全身贯注确保每一吊准确无误，平稳高效”。王启明认真的说道。
通讯员：高林
来源：中国交通广播
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