吊装行业新手创业的最佳拍档

STC160E是两桥的。很多吊友会问，为什么要开发2桥16吨产品？理由很简单，一是运营成本更低，公路按车桥收费，两桥可以减少通行费用；二是工况适应性更强，不同路面上两桥的通过性更好。以小本赚大钱，STC160E更适合“新手”自主创业。

STC160E整车方正有力量，重20.6吨，虽然是两桥，但配置上却做了很大的提升。上柴的192kW的发动机，搭配STC250T同款法士特九档箱（带同步器），采用STC350T同款神力带差速锁的双减桥，配备50吨机型同款315大钢丝胎。堪比中吨位的底盘配置在面对困难路面时将更加游刃有余。

很多吊友会担心配置高了，油耗怎么样？实际上，STC160E的油耗要比市面上的16吨低15%左右。在研发阶段，三一就运用大数据统计了最常用的工况，并将其与发动机最省油的转速段相对应，这能保证发动机在最经济的状态下工作。除此之外，还开发了上车节油电气平台，并采用新型节油液压系统，不仅保证油耗更低，操作也更加平顺。起重机最终是要在工地里进行实战，所以性能很重要。STC160E采用海特克柱塞马达，配备大速比回转减速机。另外，它还新加入了一个压力切断阀，能够实现卷扬和伸缩动作的自动分流。值得一提的是，STC160E对带载伸缩功能进行了特别强化，单泵独立差动伸缩，速度与其他产品差不多，但微动性更胜一筹。

来源：吊车小伙