切记第一次与陌生老板合作必须要求月结，只要技术可以必须要求市场价工资，坚决提前声明不让克扣拖欠工资，加班多了必须有加班费。
吊车是个高危行业，我们司机要想顺利拿到每月辛苦的工资必须提心吊胆的工作，因为一次事故你一个月就白忙活了，事故大了我们还会坐牢，所以说必须月结一天不能拖欠，多干一天多一份危险，也许有的老板不服了，会问拖欠两三天再发怎么了。
一切以怕司机走为借口压一个月工资的都不是好老板，也许有的老板又不服了，不压一个月万一你不干走了怎么办，那么问题又来了，如果你压一个月我算是干两个月才发工资万一你赖账不给我怎么办，有本事老板你给我多发一个月工资让我看看，既然彼此都不信任那就免谈了。
我有个朋友跟的老板是商量的年结，但是命运就是这样，他辛辛苦苦干了十个月第十一个月时候出事了，老板一分钱工资没给，我朋友还差点吃上官司，所以吊车司机工资绝不能拖欠，老板嘴里那些所谓的压工资只是为了不让司机走的都是借口，我们是人我们有自由我们没有卖给你，钱是我们辛苦挣来的不是跟你老板借的，你老板凭什么怕我们走，搞笑，替班到处都是，随叫随到的多的是，你老板最大的损失不过三天，三天你叫不来替班说明你在圈里人品真不好混臭了，我们司机却是两个月的损失我凭什么相信你老板呢。
所以压一个月工资不是很合理，不管吃的必须在司机干够七天时候把每月的生活费提前给司机，减少司机损失，这也是为了彼此信任，再就是奉劝那些找替班一天350愿意日结报销来回路费，但是对月结低工资司机抠门的老板说一句话，你脑子怎么想的，高工资给你干几天让你日结的你一分钱不拖欠人家，到了跟自己常年干月结的司机时候你脑子里却想着克扣一点是一点。
老板们记住善恶终有报，吊车是个高危行业，别为了克扣司机那点工资遭到报应出事，随便一次事故就是让你付出一个司机一年的工资，不要因小失大，多做善事吧老板们。
来源：泵车圈
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