19日18时50分许，S104省道武川到呼和浩特路段大青山收费站前一辆吊车突然失控，连撞16辆车，其中包括1辆载客大巴车。事故导致5人死亡，12名伤员目前仍在医院接受治疗。记者昨日从呼和浩特市回民区交管大队了解到，肇事的吊车在事发时超载10余吨。交管部门已经成立专案组展开深入调查，事故善后工作也在有序进行中。下一步，会按照程序启动责任倒查。
肇事吊车超载
记者从呼和浩特市公安局交管支队以及回民区交管大队了解到，经过初步调查，肇事吊车年审正常，驾驶员年审也正常。事发时，该吊车从锡林郭勒盟驶往呼和浩特市，当时车上装有脚手架和铁扣，超载12.11吨。呼和浩特市交管部门还组织有关专家进行深入调查。经对吊车事发滑行时的档位和刹车系统鉴定，初步判定吊车刹车失灵导致车辆失控。下一步，交管部门还会通过专业机构，对肇事吊车进行检验鉴定。
目前，交管部门正在对吊车所途经的卡点进行调查，目的是查清该车在超载情况下是如何通过超载超限检测站的。
避险台曾发生翻车事故
记者从回民区交管大队了解到，由于事发地的收费站两个通道封闭，在原有通行基础上，通行效率降低50％。在收费站一侧，有一条道疑似辅道，但事发当时未见启用。
记者多方调查发现，在道路西侧，设有隔音挡板，遮挡住了避险台的入口，这也影响到大车司机观察避险台的正常视线。按照《交通安全法》和《道路交通管理条例》有关规定，道路施工时需要向市级交通管理部门提出申请，征得同意后公示半月后方可施工，没有履行该程序就破路施工的，均属于违法行为。据了解，大青山收费站施工封闭未向呼和浩特市公安局交管支队提出申请报备。
记者还了解到，尽管避险台是专业机构设计的，但是该收费站附近的一处避险台曾在2012年发生过两次交通事故，有车辆为紧急避险驶入避险台后，都从避险台上端翻下。据有关知情人员介绍，该路段从2012年开始运行，截至目前，还未通过正式的国家验收。
经了解，该路段设有降温池，但据经常途经该路段的一名客车司机介绍，降温池经常见不到存水。
2名蒙古国人受伤
呼和浩特吊车失控连撞16车事件已过去2天，21日记者从呼和浩特市回民区政府了解到，此次事故中有2名蒙古国人不同程度受伤。
在内蒙古医科大学第二附属医院，记者见到了正在接受术前检查的蒙古国伤者额尔登图雅。在此次车祸事故中，大学生额尔登图雅乘坐的大巴车受损严重，导致额尔登图雅左肱骨骨折。
考虑到额尔登图雅不懂汉语，且在内蒙古也没有认识的朋友，医院专程为其调来2名护士，其中1名护士会说蒙语，能与额尔登图雅交流。而另1名护士以治疗性为主，兼顾额尔登图雅的生活起居。
大巴车上另1名蒙古国伤者是西蒙(音)，双下肢有软组织损伤，在医院外伤科留院观察。由于2人有伤在身，记者没有对他们进行采访。
内蒙古医科大学第二附属医院医务科科长翟中文告诉记者，目前2名蒙古国伤者的情况较为稳定，他们的医药费都是医院负担，额尔登图雅的手术预计在22日进行，而西蒙预计2天内能出院。
“额尔登图雅来内蒙古考察，准备在这里留学；西蒙有家人在内蒙古，可以用汉语简单交流。”翟中文说。
保险公司将启动理赔工作
记者从人保财险内蒙古分公司了解到，此次事故涉及的16辆机动车中，有6辆是由该公司承保，其中包括肇事吊车。据介绍，肇事吊车投保的产品包括交强险、第三者责任险和司机责任险。此外，一辆由人保财险鄂尔多斯分公司承保的蒙C牌照现代轿车，承保了交强险、车损险和第三者责任险3个险种。该车在事故中报废，估损15万元，车上死亡2人。
事发后，16辆车中，一辆剐蹭的轿车自行离开，3辆车报废，其余车辆不同程度受损，初步预估车辆损失在60万元左右。加上5人死亡的交通事故赔偿金和其他赔付费用，再加上受伤人员医疗费以及其他赔付费用，事故造成的损失数额庞大。
回民区交管大队有关人员介绍，吊车内司机和乘车人员已死亡，事故赔偿数额已远远超出了保险赔付金额，这些赔付或需要政府出面解决，然后再向责任人主张债权。
内蒙古自治区已经成立了由自治区检察院、纪委、交通运输厅、总工会、呼和浩特市政府组成的事故调查组。
此外，记者从中华财险内蒙古分公司了解到，针对“6.19”交通事故，该公司已启动事故善后处置Ⅲ级应急响应，并成立事故善后处置工作领导小组。目前，该公司已查明事故中蒙H号牌大型客车在该公司投保了交强险、第三者责任险（100万元）、车辆损失险、道路客运承运人责任险（承保48人，每人责任限额为100万元）。目前已确定车上有3人死亡、3人受伤。该公司将跟踪关注交管部门对此次事故的调查进度，核实公司承保车辆的事故责任。同时，将启动理赔绿色通道，主动、迅速、准确、合理地开展后续理赔工作。（综合自北方新报、内蒙古晨报、中国新闻网）
来源：正北方网
声明：本站部分文章及图片转载于互联网，内容版权归原作者所有，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！
