老板打电话过来要买新车，问入股这个想法有没有。入的话给百分之十股份，买五节臂。钱不用一次性拿出来，先给他一半剩下的年底算账可以从工资里抵。现在我们几个驾驶员里有两个要入，我是对这个入股的概念很模糊，有经验的兄弟们指导下，说说看法。
据小崔了解，我们吊装行业司机与老板合伙的情况非常多，特别是行业特别火爆的前些年份，几乎比比皆是！这种现象是我们吊装行业特有的一种现象！对于这种现象，我们需要分两个层面来看待：
1老板怎么想的？
1、增进老板与员工的关系，共同致富；
2、增加司机责任心，司机干活更加尽心尽力，老板少操心；
3、降低成本，降低维修费，降低加班费；
4、可以缓解购车资金压力，同时缓解工资发放的压力。
以上是主要出发点，对于分担经营风险的考虑，尽管合伙，一般老板不会让司机承担多大的经营风险。
2司机怎么想的？
期待收益增加，在工资有保障的情况下同时享受到老板的经营收益！
但是司机更多考虑的是：
1、收益有保障吗？
2、老板说话算数吗？
3、老板把车卖了怎么办？老板的车被厂家收回了怎么办？……
诸如此类的问题，归根结底就是司机相对于老板居于弱势，这样的合伙如何保障自己的正当利益不会被侵占？
珊珊认为此类“入股”，在法律意义上来说是一种“合伙”，要保障自己权益，首先是要进行综合评估：
一是评估老板的经营能力；
二是评估老板的德行；
三是评估自己承担经营风险的财务能力；
最后是需要签订合伙协议书，把双方的主要利益点以书面形式明确下来！
对于此事，我们一起看看吊友们的留言：
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来源：山东吊车中国微吊
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