随车吊配置细化分析

伸缩臂的出臂形式 伸缩臂作为吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，同步式和非同步式。

同步式伸缩臂同时伸出，同步式吊臂架里边有一根大油缸，其余的用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩，带载伸缩有力。

非同步式伸缩臂先完全伸出第2臂 ，非同步式臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即最粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出，2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心。关于臂架伸缩，出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。油路系统的设计 不同的随车吊吊机液压油路可能有不同的回路设计。

1.单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，理论上虽然可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢。

2.双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可。

伸缩臂的出臂形式 伸缩臂作为吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，同步式和非同步式。

同步式伸缩臂同时伸出，同步式吊臂架里边有一根大油缸，其余的用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩，带载伸缩有力。

非同步式伸缩臂先完全伸出第2臂 ，非同步式臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即最粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出，2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心。关于臂架伸缩，出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。油路系统的设计 不同的随车吊吊机液压油路可能有不同的回路设计。

1.单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，理论上虽然可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢。

2.双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可

防过卷报警器 在吊装作业结束收工的时候，需要将吊钩收起来，这个时候你需要注意吊钩的位置，当接近极限位置的时候要及时停住绞车防止过度卷扬损坏绞车、钢丝绳等部件。这时候就需要防过卷报警器来发挥作用了，你只需要放心地让绞车收绳，当吊钩上升到极限位置的时候感应装置会自动让绞车停止工作，这项装置在夜间光照不好的时候最能显示出它的实用性。而且安装简单，只需要在臂架末端安装一个小开关，当吊钩上升至极限位置的时候将会碰触开关触发绞车回路电磁卸荷阀动作，及时停住绞车。

单双腔液压支腿 支腿的主要作用，是增大跨度，让随车吊在起吊货物的时候能够站稳，不至于发生倾覆。根据随车吊起重吨位、作业环境不同，小吨位的可能只有前液压支腿，大吨位一般都会在后面加装液压后支腿。

支腿根据结构不同分为固定支腿、单腔支腿和双腔支腿，固定支腿横向无法伸缩，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，这样双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度，稳定性会更好。

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来源：专用车小胡