2018年买吊车的你还好吗？

2018年吊车厂家经历了黄金一年，销量屡破新高，新车型眼花缭乱。2018年吊车车主经历了残酷的一年，车辆交付不及时，厂家门口出现抢车热潮，屡上头条。如今的2020年，你们还好吗？

2018年最火的两个车型，25吨和80吨，全部一车难求啊！55吨5节臂和6节臂次之。

徐工XCT25吨售价98W， 徐工XTC80L6售价260W上下

三一STC250T售价94W， 三一STC800T6售价260W上下

中联ZTC25V售价92W， 中联ZTC800V6售价260W上下

但是2020年时，全部成为收割机。

25T市场最为激烈，部分新款车售价才70W啊，怕吗？心痛吗？

80T市场未有大的改变，只是徐工出了XCT80L6-1，但却出现了上下收割的情况。

徐工出了60吨5节臂6节臂，75吨5节臂6节臂，85吨7节臂，

三一出了70吨5节臂，75吨6节臂，90吨7节臂，

中联出了80吨7节臂，95吨7节臂，

上下收割，85吨7节臂与90吨7节臂售价基本维持到260左右。

2018年的购车车主“我好难啊”车辆贬值一泻千里，赚的钱不够赔本的，而且二手车的价格难以定位，只能打碎了牙，往肚子里面吞啊，这还不算养车维护成本和工人工资，真的好难啊。

为了品牌购买了徐工，为了服务买了三一， 为了起重量买了中联，结果呢？站在2020年来看，全特么扯淡的玩意。

2020年别跟我扯品牌，扯服务，扯起重量，谁特么便宜我就买谁。我兜兜里面的钱也是一块一块流汗挣来得啊，不是天上掉下来的，也就中国市场大，割一批还有一批，你不买，别人会买，但我是真的不行了，架不住了，也怪咱自己，一个字“穷”干啥不好，非要干吊车这行业，男怕入错行，女怕嫁错郎，已经入错行，可还能干点啥呢？各位吊友老板们，你们怎么看这两年的情况呢？

来源：吊车地带