细分市场吊车有多吃香？5节臂照样干趴7、8节

在国内吊装市场，更长主臂、更强起重性能的产品在各类施工中都来的更受欢迎，无论是吊装用户投资回报周期，还是吊装作业的实用性，都促使市场在不断追求这类产品，而主机厂商通常也会跟随市场需求，在臂长、臂节数上重点突破。但近期，徐工推出了一款90吨5节臂产品，主攻高架桥梁建设，受到了吊友们的追捧。

桥梁建设作为细分领域，用户对于设备的需求也很明确：短臂长、大吊量。而这款XCT90L5则是完美契合了用户所需。其配置52m主臂，全伸臂最大起重量18.2t，组合配重33t,这组数据也意味着，XCT90L5高频工况领先行业10%-24%，12m的工况下能吊起来一辆27吨重的苏联二战王牌坦克T34；20米工况下能吊起来两辆半挂车车头（以13m长、6.8吨的半挂车头为例），也难怪吊友们纷纷好评了。

同时，这款产品采用90吨级双缸绳排最长臂架，伸缩效率有了极大的提升；而双泵分合流控制技术，使得产品的微动性有着更好的表现；配置重汽327kw发动机，最大爬坡能力48%，最高行驶车速90Km/h。

当然，吊友们所关注的转场性能也丝毫不差！24m转弯直径，同吨级领先。双前桥转向，后桥双胎配置，重载转场能力可携带25t配重，节省板车托运成本，充分诠释了什么叫做短小也精悍。

所谓合适，就是你想要的他刚好都有。针对细分市场，这款90吨5节臂产品可以说满足了全部幻想，吊友们觉得呢？

来源：二舅观察