因为岛国地区的特殊性
为了让吊车在城市狭窄空间中操作灵活
日本吊车制造厂商很擅长小吨位制作
今天珊珊就带大家看
业内称为“小螃蟹”的
加藤MR-130R
小吨位里轴距最短：造型独特美观，能力强悍！市场占有率比较高。
主臂24M，副臂可变福可伸缩，长宽高：7,375毫米*1,995毫米*2,845米，小巧灵龙，比8吨车还能钻位。
主臂采用箱形6节液压伸缩式（第2、3节同步伸缩，第4、5、6节同步伸缩），副臂采用双节式（向外拉出第2节），液压控制无级俯仰式（倾角为5°60°)‘
支腿是全液压型H形（支腿与支腿垂直油缸合为一体）
全伸横向跨距：4,750mm
全缩横向跨距：1,640mm
半伸横向跨距：3,700mm
这辆13吨小吊车市场占有率比较高
日本本土最多，欧州，湾湾，皆有采购
你觉得这车能胜任国内小吨位工作环境嘛？
来源：今日头条
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