最近,这台“折腰”的吊车火了

许多吊友看到它的第一反应是
“这车质量不行”
真的是这样吗?
我们把目光投向国外
恰巧这里也发生了一起“折腰”事件

事件发生在某阿拉伯国家
而事故的车辆竟然是赫赫有名的
利勃海尔500T
(LTM 1500-8.1)



第五桥和六桥中间位置,发生底盘断裂
看到这里,你发现什么问题了吗?
没错,几乎所有的“折腰”吊车
都是正前方起吊重物超载所致
在《吊装作业安全操作规程》中
明确提到:
禁止在吊车正前方起吊,严禁起重重物时自由下落。吊物摆放未稳时,不允许旋转和继续起吊。
为什么这么说?一是因为车头是危险区域,不能在车头上方作业;二就是因为吊车的构造,前方起吊大梁受力过大,而大梁压根就不是为了起吊而设计的!很多人之所以误以为前方可以起吊,是因为看到了有前支腿。实际上,吊车的前支腿只是用来保持支车时吊车的平衡,不能用来当做承压支腿。
来源:汽车大白话
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