在选择三桥产品的时候，25吨现在肯定是很多人的第一选择，25吨因此也成为吊装行业的第一大家族。但随着25吨行业饱和度的增加，其台班费在不断降低，经营开支却在不断增加。
如何提高经营收益，对各位老板提出了新的考验。有的老板开始向更大吨位发展，开辟新的天地；有的老板也在精打细算，告别以前的粗放管理，从购买成本、使用成本等等各方面节流开支，对于这些老板来说，QY20K5C在三桥领域绝对能顶上！
“底盘高、车轻巧，特别适宜跑零活、跑工地，且价格更实惠，车好得很！”
这是这些老板对这款车最直观的评价。
QY20K5C拥有五节 “U型”40米主臂，最大起升高度：47.6米，这是以前25吨的吊装能力水平，放在现在，依然能够应对市场上80%以上的散活吊装需求，特别是在其高频工况吊装领域，性能更是杠杠滴。
先导控制操作系统，让其操控性与25吨一致，保证驾驶人员的操作方便性及舒适性。回转最低稳定速度达到 0.1°/s，起升最低稳定速度（卷筒处）2.5m/min，起吊精准，更加适合精准吊装作业；双泵分合流控制技术，复合动作性能行业最高，作业高效。
“散活多，施工环境复杂，道路泥泞坑洼。”是徐工技术专家在采访近500名吊装用户，结合徐工起重在线近10年来GPS大数据总结出来的，20吨级产品的使用环境。
由于20吨级产品施工地点复杂多样，经常发生陷车、刮底盘等情况。QY20K5C驾驶室的接近角达到25 °,基本达到行业产品的两倍，上陡坡前不会出现蹭驾驶室的情况，也不用拆卸防护。底盘从发动机到变速箱到车桥都进行了全面系统升级，行业首创的黄金传动链系统，最大爬坡能力47%。
来源：二舅观察
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