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S-64直升机最初是为执行军用运输任务设计的，S64F机型有效载荷11.34吨。该机采用了新的旋翼系统，起飞重量增加到21319千克。
六桨叶旋翼；四桨叶左侧尾桨；两台普-惠JFTD-12涡轮轴发动机；非收放前三点式起落架；驾驶吊舱和梁式机身；尾翼顶部安装右侧安定面。
“高空吊车”-S64直升机
S-64直升机，在全球范围内执行着各种空中重型精密吊装作业，还可以配备水空投设备(有些还具有泡沫/凝胶能力)，用于执行消防任务。
△S-64在舟山吊装作业
空中起重机可以将货物吊起并紧贴在其中心脊梁上，以减少向前飞行时的阻力和消除钟摆效应，还可以从悬停位置上下绞车，这样直升机就可以在悬停时部署载荷。
由于模块系统的“可适应”特性，CH-54在越战中用于运输货物及回收被击落飞机非常成功。
2013年， S-64进入中国市场后，填补了我国空中吊装作业的空白，我国的特高压电网建设，西电东输等大型项目都需要这种直升机进行吊装作业。
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来源：今日头条
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