重59.75t，绍兴越东路智慧快速路项目首跨叠合梁成功吊装

?近日，由隧道股份市政集团承建的绍兴越东路智慧快速路1标项目首跨叠合梁成功吊装，标志着该项目拉开了钢结构施工的帷幕，为实现最终建设目标又迈出了坚实的一步。

提前定位，毫厘之间尽在掌握！

为了保证叠合梁吊装精准快速落位，项目部利用全站仪复核锁定被架梁平面位置，并在架设的叠合梁中心线位置划定中心线。吊装时，在叠合梁抬吊至锁定点位附近后，进行架梁对位，先将叠合梁一端对准预设点位后固定，另一端靠人工使用牵引绳将叠合梁调整至限位位置就位后进行拼装焊接。

优化交通，确保道路安全畅通！

为克服越东路沿线车流量大、车速快，给吊装工作带来的困难和不安全因素，项目部提前到交警队备案合理的交通组织方案，并在现场设置管制路段指示及限高、限宽等指示牌，提醒来往车辆在施工区域小心行驶。

优质高效，平稳有序成功吊装！

为确保优质高效完成叠合梁制造及安装，项目部采用了分节段工厂加工制作的方式。叠合梁制作完成后，分块运至施工现场，在现场搭设临时支墩分块吊装的方式进行安装。吊装前，项目部提前将两台250吨吊车布置在现场周边，并组装好，有效节约了吊装时间。

当天下午4时，越东路施工现场，在施工人员的指挥下，两台250吨大型吊车经过近半个小时的起吊调节，首榀叠合梁被精准安装在了桥墩和临时支架上。

BIM技术助力精确就位！

为了缩短现场吊装时间、更精确进行吊装拼接，项目部运用BIM技术，模拟吊装和拼接的动态过程。将方案中的机械设备及场景导入到虚拟现实平台中，动态模拟施工来验证钢箱梁吊装方案的实施性。通过模拟精确地找出构件之间拼装的问题，进行有针对性的分析，提前解决现场拼装时可能产生的问题，从而加快现场实际拼装的速度。

优化设计，升级工艺，提质增效！

此次吊装的叠合梁为越东路智慧快速路K70叠合梁，由钢梁和桥面混凝土叠合而成。首榀叠合梁长44.92m、宽3.2m、高1.82米，重59.75t。该跨叠合梁由6榀叠合梁组成，总宽24.5m，总重约419.5t。

本工程叠合梁经过项目部团队的优化，由原先的280mm预制桥面板变为250mm现浇桥面板，不仅节省了人工、材料、设备的投入，而且对桥梁结构的整体性也起到了提升作用。

此外，为了使叠合梁钢结构部分满足现浇桥面板浇筑时承载力要求，项目部使用了拼装式的临时支墩，从钢筋混凝土基础底座，到支撑的钢管及横梁都采用组合式安装，大大提升了施工效率。

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来源：上海工地