STC1100T2–8节78米主臂， 主臂+副臂106.8m,最大起重力矩5013kN.m;配重表 位600mm;双发潍柴配置:4桥转向， 最小转弯半径9.8m！三一八节一百一，行业首屈数第一，百吨级别八节臂，三大厂家最牛气，配置双发真豪横，省油才能把钱挣，配重位置随便选，全方工况无风险，全铝覆盖整车身，细节之美入人心，红色大臂更鲜艳，让人咋看咋喜欢，全国吊友都眼馋，齐想开它把家还！
如果说中吨位起重机的助力吊装人致富的必备利器，那百吨级起重机就是助燃吊装事业的“最强跳板”。因此，考虑百吨级的吊友，除了对性能有更深度的追求，还会深思产品的经营价值。看似挑剔的要求，其实考验的是三一的功底和诚意，今天重哥给大家介绍一个一击制胜的“狠角色”——STC1100T2。
性能为先
STC1100T2
STC1100T2是行业内同吨级首款8节臂产品，采用卵圆形主臂，全伸臂长度78m，最大吊重7t，基本臂最大力矩达5013kN.m，8节臂的设计不仅使整车更紧凑，还增加了臂长组合，可供选择的臂段组合多达43种，能满足多种高度吊装。
从基本上来看，STC1100T2的实力已经不容小觑。主臂加上34m副臂，最长可达到106.8m。STC1100T2的副臂支持0°、15°和30°变换角度。此外，STC1100T2采用定点插销自动伸缩系统，并对伸缩油缸的运行精度进行了毫米级别的控制，伸缩效率更高，臂销的使用寿命更长。
实力为重
起重性能，不仅取决于臂的强度，配重也至关重要。STC1100T2配重总重47.5t，运用配重变位技术，车架上设置了两组放置配重的位置，前位置吊载可适应狭窄场地，后载配重位后移了600mm，起重性能可以提高10%15%。而且，回转、配重的提拉都可用遥控器操作，省时省力。
STC1100T2配备了双发动机，上车采用潍柴240马力发动机，下车采用潍柴460马力发动机，动力强劲。双发在油耗上更胜一筹，STC1100T2相比同机型节油10%以上，以年计算，所节约的施工成本约上万元。
说到施工，吊友们最头疼的莫过于泥泞不堪的工地，起重机的通过性也是实力的重要体现。STC1100T2是5桥底盘，最大的优点就是紧凑，转场灵活。其中，1、2、4、5桥为转向桥，转弯半径只有9.8m，当车速≤45km/h时，4、5桥执行辅助转向。3、4、5轴带差速锁止机构，脱困能力强，进出狭窄的场地，STC1100T2游刃有余。
来源：二舅观察
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