19年5月16日，国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准，调整高速通行费计费方式，从2020年1月1日起，货车将统一按车（轴）型收费。
但改革后对专项作业车的界定一直比较模糊，也造成吊车司机们行经全国各地，发现各省的高速入口管制措施各不相同。大部分地区允许我上高速，但有部分地区以“超限”为由不让上高速。
那么吊车上高速是不是要按货车标准执行，近日终于有了说法！
专项作业车限重新规
2020年8月20日，最新的收费系统升级中，对专项作业车的限重做了调整，较大程度上解决专项作业车入口治超的问题。
内容：专项作业车限重变化。专项作业车限重按新规执行，遇超载的专项作业车，按普货超载车辆流程执行入口劝返和信息登记及报送工作。
高速公路收费政策和收费标准的调整优化工作也在持续进行，吊车之家吊装大亨会与吊友们一起关注，对于目前拟定的这些标准，吊友们有什么看法吗？
全国各地吊友讨论请看看
一句话总结你本地吊车上高速的遭遇吧
江苏，山东，浙江不让专项作业车上高速，国家的规定收费站为什么现在也不执行！
没用的，54.99多喝一口水也上不去
山西也不让汽车起重机上高速 为什么？
我们这里限的轴重一根轴13吨，大臂必须伸出去2.5米中桥才不超载
想简单了，前两年还在说GJ明文规定拆除限高架，但现在呢？有用吗？
河南省南阳和平顶山不让上高速，过了平顶山到漯河就能上了
长沙好像早两个月就是这样了，费用好像也低了一点。
江苏不让上高速，杭州绕城可以
这样子只能说都去开小吨位了，80吨啥都不带自重都53出头了，除非搞本假证，不然80往上的别想走高速
广东部分城市一直可以上
由于本次只收集少部分作为话题来进行探讨！因此没有说到的省份地区吊友们可以在文章下面留言高速情况给行业做个参考！
来源：二舅观察
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