STC250C5-2 43.5米主臂，最大起升高度44米 自重34.2吨，6.4吨配重 支腿跨距6.4X5.4 潍柴WP8发动机，320马力！
轴承吊装小能手
轴承是制造产业链中关键的机械零部件，它不仅可以减少摩擦，还可以支撑负载、传输功率和保持定位，从而促进设备的高效运行。在水泥设备中有着不可取代的地位。
9月29日，在广西来宾一厂房中就新运到的轴承设备需要安装。此设备重达6.8吨，外形庞大，不好捆绑，而且高空不好安装。
一辆三一汽车起重机STC250C5-1前来协助吊载安装，但电车距离安装位置距离比较远，需要吊得比较高，要有比较平顺、精密的动作去操控吊车。在吊车操作手多年的技术沉淀下，加上设备性能好，操作动作顺畅，一个小时间人车合一，完成了此次吊装任务。
吊载参数：
吊载重量：6.8吨；主臂长：24米；
支腿跨距：5.4M*6.4M；
吊载高度：16.9米；
最大吊载重量：25吨
吊载工作时长：1h。
STC250C5-1五节大截面U型主臂全伸42.5m，行业领先，作业覆盖范围广；单板臂头及紧凑式臂尾，臂间搭接行业领先承载能力强；起重臂上翘设计，吊载挠度小，起重性能行业领先
如今，卷土重来的C2
到底性能如何
具体如何区分？
-2和-1有什么区别 ？
发动机不一样了，大背长了一米！也贵不少吧，预测应该相差在三W左右。用料方面还是不同的，细节之类的，有句话这样说：低配怎么可能赶得上高配，销售都说了，上车随便换点配件，差价就出来了，而且我师傅说他去看的那个E5的驾驶室，手都能把车门按凹进去，E5就是S升级款。起重是S的升级版，但是下车是低配！s有卧铺。目前只了解这些，待更详细数据出世，在于大家一起研究分析
来源：二舅观察
声明：本站部分文章及图片转载于互联网，内容版权归原作者所有，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！
