这儿怎么有台这么大的吊车？”“桥下在干什么呢？”3月26日上午9时许，市区春水桥旁显得特别的热闹，一辆大型的吊车高高的举起长臂，立在桥上，而桥的护栏边，则围了不少市民正探着身子手指桥下兴奋的讨论着什么。
原来是在护城河里每日兢兢业业“上班”的水上公交们正排着队在这里进行“体检”，怪不得引起过路市民的兴趣和围观。
只见春水桥北侧的东护城河上此时正有一艘水上公交“春秋号”已经在吊车的作用下吊离水面，船上有三四名工作人员正仔细的检查着船上的各个部位，船的旁边，有五六名工作人员正乘坐着一艘快艇分别拿着刷子和小铲子之类的工具在清理船底部位的青苔和污泥。
位于船尾露出水面的螺旋桨部位，则有两位身穿长款皮裤的工作人员正站在水中对螺旋桨进行拆卸保养。整个现场只有工具与船舶碰撞的声音，只有默契的眼神，配合精妙的动作，紧张而又有序。
水上公交日复一日的为市民提供服务，带市民游览护城河，长时间在水中运行，水上的部位如果哪里出现问题，我们可以随时进行维修更换，但水下部分，由于没有专业船坞，就只能是借助大型吊车吊起才能检查维修。因此，为保证游客乘船安全，我们每年都会进行一次这样的集中维护保养，确保所有船只的运营安全。”在现场，正和员工一起忙的满头大汗的许昌瑞贝卡水上公共交通有限公司经理王红辉说。
他们将计划用两天时间，对运行于护城河上的12艘水上公交，2艘电动摇橹船和2艘快艇进行全部维修养护。维修养护的主要内容包括船体清洁，检查及修补船体擦痕，再就是对螺旋桨的水封和轴承进行更换和保养。
一艘船大概需要一到两个小时的维护保养时间，最主要也是最麻烦的就是这螺旋桨的更换和保养，“一个是因为它拆起来特别麻烦，再就是每个螺旋桨都需要更换5个水封和2个轴承，工序精密而又复杂。”王红辉说，因此他们这次不仅全员52名职工集体上阵，还租赁了一台50吨级别的吊车帮忙吊起船只进行作业，并特意请了水上公交制造船厂常州市武进第二造船有限公司的专业师傅前来一同进行维护保养。
来源：品味儿许昌
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